燒胎指的是后驅(qū)車原地同時(shí)踩剎車和油門致使后輪空轉(zhuǎn)（特定技巧下能實(shí)現(xiàn)前輪不動(dòng)后輪空轉(zhuǎn)），因摩擦過大使輪胎產(chǎn)生煙霧的現(xiàn)象。這一行為常見于賽車領(lǐng)域，一方面能營造強(qiáng)烈的視覺沖擊，調(diào)動(dòng)觀眾情緒，另一方面可讓輪胎快速達(dá)到最佳摩擦力熱熔溫度，提升抓地力。不過燒胎會(huì)增加輪胎磨損，還可能影響燃油效率，且操作有風(fēng)險(xiǎn)，新手需謹(jǐn)慎對(duì)待 。

在賽車文化盛行的地區(qū)，燒胎早已成為一種獨(dú)特的符號(hào)。當(dāng)大馬力、大扭力的表演車輛進(jìn)行燒胎時(shí)，輪胎與地面劇烈摩擦，滾滾濃煙伴隨著刺耳的輪胎嘯叫聲瞬間升騰而起，現(xiàn)場氣氛也隨之被點(diǎn)燃到沸點(diǎn)，觀眾們的熱情被徹底激發(fā)，歡呼聲和驚嘆聲此起彼伏。這種強(qiáng)烈的觀賞效果，不僅展現(xiàn)了汽車強(qiáng)大的動(dòng)力性能，更是一種速度與激情的直觀呈現(xiàn)。

在專業(yè)賽事里，燒胎有著更為重要的意義。就拿北美流行的直線加速賽來說，燒胎是必不可少的準(zhǔn)備環(huán)節(jié)。賽車在起跑線上，車手通過精準(zhǔn)的操作，讓輪胎空轉(zhuǎn)與地面摩擦，使輪胎迅速升溫，達(dá)到理想的工作溫度范圍。此時(shí)的輪胎就如同被激活的“猛獸”，抓地力大幅提升，當(dāng)真正的比賽信號(hào)發(fā)出，賽車就能像離弦之箭般沖出去，以最快的速度將動(dòng)力轉(zhuǎn)化為前進(jìn)的力量，搶占先機(jī)。

不過燒胎并非毫無代價(jià)。由于輪胎與地面的劇烈摩擦，輪胎的磨損程度會(huì)大大加劇，原本可以使用較長時(shí)間的輪胎，經(jīng)過幾次燒胎操作后，壽命可能會(huì)大幅縮短。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在燒胎過程中需要輸出大量動(dòng)力，這也會(huì)導(dǎo)致燃油的額外消耗，一定程度上影響了燃油效率。

而從操作角度來看，燒胎對(duì)車手的技術(shù)要求頗高。不同驅(qū)動(dòng)方式的車輛，燒胎操作也有所不同。后驅(qū)車相對(duì)容易實(shí)現(xiàn)經(jīng)典的燒胎動(dòng)作，但即便如此，也需要車手熟練掌握剎車和油門的配合力度，否則很容易失控。至于前驅(qū)車燒胎，難度則更高，因?yàn)檫@涉及到更為復(fù)雜的離合、手剎以及油門的協(xié)同操作，而且燒前胎時(shí)車輛起步極不穩(wěn)定，稍有不慎就可能引發(fā)危險(xiǎn)。

燒胎既是一種極具觀賞性的表演動(dòng)作，也是賽車領(lǐng)域中為提升成績而采用的專業(yè)技巧。它承載著賽車文化的激情與熱血，同時(shí)也提醒著人們，在追求速度與激情的過程中，要充分認(rèn)識(shí)到其中的風(fēng)險(xiǎn)和代價(jià)。無論是對(duì)于車手還是汽車愛好者，燒胎都是汽車文化中一個(gè)令人著迷又需要謹(jǐn)慎對(duì)待的獨(dú)特元素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）