有效治理尾氣需要多種方法綜合運(yùn)用。改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒技術(shù)能從源頭減少污染物生成，提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能；使用尾氣凈化裝置安裝簡(jiǎn)便、凈化效果好；采用清潔能源可大幅降低排放；定期保養(yǎng)車輛能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作；優(yōu)化燃油品質(zhì)也可減少尾氣污染物。治理尾氣是個(gè)系統(tǒng)工程，涉及技術(shù)、能源、保養(yǎng)等多方面，需多方共同發(fā)力，才能讓尾氣排放得到有效控制 。

首先，改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒技術(shù)是關(guān)鍵一環(huán)。通過優(yōu)化燃燒過程，能讓燃油更充分地燃燒，極大地提高燃油的燃燒效率，從而減少未完全燃燒的燃料排放。這不僅從源頭上降低了污染物的產(chǎn)生，還能順帶提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能以及燃油經(jīng)濟(jì)性。不過，該技術(shù)的升級(jí)往往伴隨著較高的成本投入，需要汽車制造商在研發(fā)方面加大力度和資金支持 。

使用尾氣凈化裝置也是常見且有效的辦法。像三元催化器，它可以將尾氣中的多種有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)，安裝過程相對(duì)簡(jiǎn)單，凈化效果十分顯著。但需要注意的是，這類裝置需要定期進(jìn)行維護(hù)和更換，而且對(duì)于一些老舊車型，可能還會(huì)存在適配方面的問題 。

清潔能源的使用是未來尾氣治理的重要方向。電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)了零尾氣排放，運(yùn)行成本也較低，可目前充電設(shè)施的不完善、續(xù)航里程的限制以及電池成本高等問題，在一定程度上阻礙了其大規(guī)模普及。氫燃料電池汽車的排放物僅僅是水，加注燃料的時(shí)間也短，可加氫站建設(shè)困難以及制氫成本高昂等難題同樣亟待解決 。

定期保養(yǎng)車輛是車主能夠直接參與且成本較低的尾氣治理方式。按時(shí)定期更換相關(guān)部件，能夠保證發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常的工作狀態(tài)，進(jìn)而減少尾氣排放。這一方法操作簡(jiǎn)單，不過需要車主養(yǎng)成良好的保養(yǎng)習(xí)慣，并且會(huì)占用一定的時(shí)間和產(chǎn)生相應(yīng)的費(fèi)用 。

優(yōu)化燃油品質(zhì)同樣不可忽視。降低燃油中有害物質(zhì)的含量，可以直接減少尾氣污染物的排放。這種方式的好處在于，無(wú)需對(duì)車輛進(jìn)行大規(guī)模的改造就能改善尾氣排放情況。然而，這需要整個(gè)石油產(chǎn)業(yè)協(xié)同合作，涉及到煉油工藝的改進(jìn)以及成本的增加 。

尾氣治理并非一蹴而就，而是一個(gè)需要長(zhǎng)期堅(jiān)持且多方共同努力的過程。只有將多種治理方法有機(jī)結(jié)合，政府通過政策引導(dǎo)和監(jiān)管推動(dòng)，企業(yè)加大技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新投入，個(gè)人從自身做起養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣，才能真正實(shí)現(xiàn)尾氣的有效治理，為我們的藍(lán)天白云貢獻(xiàn)一份力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）