排氣閥需要擰緊，但不要過(guò)度擰緊，一般擰緊兩圈以上即可。排氣閥是汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)的重要部件，安裝在系統(tǒng)最高點(diǎn)。安裝完成后需擰松螺帽排氣，卻不可完全擰開(kāi)。系統(tǒng)有氣體時(shí)，氣體會(huì)聚集在排氣閥閥腔內(nèi)，壓力上升后打開(kāi)排氣口排出；氣體排盡或壓力平衡時(shí)，排氣口關(guān)閉。擰緊排氣閥能確保其正常工作，有效排出系統(tǒng)氣體，維持冷卻系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行 。

在汽車(chē)的整個(gè)運(yùn)行體系中，冷卻系統(tǒng)就如同人體的血液循環(huán)系統(tǒng)一般重要，而排氣閥則是這個(gè)系統(tǒng)里不可或缺的“小衛(wèi)士”。當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，冷卻液在系統(tǒng)中不斷循環(huán)，這個(gè)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生氣體。如果這些氣體不能及時(shí)排出，就會(huì)如同血管中的“血栓”一樣，阻礙冷卻液的順暢流動(dòng)，進(jìn)而影響冷卻系統(tǒng)的散熱效果，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度就可能居高不下，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。

自動(dòng)排氣閥巧妙的工作原理，保障了冷卻系統(tǒng)的穩(wěn)定。當(dāng)系統(tǒng)有氣體溢出時(shí)，由于氣體具有向上運(yùn)動(dòng)的特性，會(huì)上升并聚集在系統(tǒng)的最高點(diǎn)，也就是排氣閥所在之處，隨后進(jìn)入排氣閥的閥腔。隨著進(jìn)入閥腔的氣體量不斷增加，閥腔內(nèi)的壓力逐漸上升。當(dāng)氣體壓力大于系統(tǒng)壓力時(shí)，閥腔內(nèi)的水面會(huì)下降，與水面相連的浮筒也隨之下降，進(jìn)而打開(kāi)排氣口，將氣體順利排出。而當(dāng)氣體排盡后，水面和浮筒又會(huì)上升，重新關(guān)閉排氣口。

更為巧妙的是，當(dāng)系統(tǒng)產(chǎn)生負(fù)壓時(shí)，閥腔水面同樣會(huì)下降，浮筒也跟著下降，排氣口再次打開(kāi)。此時(shí)，外界大氣壓力比系統(tǒng)壓力高，大氣就會(huì)進(jìn)入系統(tǒng)，防止因空氣不足導(dǎo)致的系統(tǒng)故障，確保冷卻系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行。

值得注意的是，這里所說(shuō)的擰緊排氣閥，主要針對(duì)的是排氣閥的安裝固定，并不是將閥體上的閥蓋擰緊。我們要讓自動(dòng)排氣閥的閥蓋一直保持打開(kāi)狀態(tài)，如果擰緊了閥蓋，排氣閥就無(wú)法正常排氣了。

總之，排氣閥擰緊這件事看似簡(jiǎn)單，實(shí)則關(guān)乎汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。恰到好處地?cái)Q緊排氣閥，既能保證系統(tǒng)中的氣體及時(shí)排出，又能避免因過(guò)度擰緊或錯(cuò)誤操作影響其正常功能，從而為汽車(chē)的良好運(yùn)行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）