發(fā)動(dòng)機(jī)艙燙通常是正常的。車輛行駛一段時(shí)間或長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)后，發(fā)動(dòng)機(jī)艙會(huì)變燙。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量熱量，而發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間有限，行駛中的風(fēng)和風(fēng)扇會(huì)將散熱器的熱量吹入，且機(jī)艙蓋多為金屬材質(zhì)，導(dǎo)熱快，熱量易積聚。只要儀表盤水溫表顯示正常，比如指針在 90 度左右，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的熱度就在正常范圍，無(wú)需過(guò)于憂慮。

一般來(lái)說(shuō)，汽車行駛20公里左右發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)達(dá)到正常工作溫度大約90度，開幾公里機(jī)艙發(fā)燙其實(shí)就是正常的散熱過(guò)程。發(fā)動(dòng)機(jī)在燃料燃燒和高速運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，本身就會(huì)不斷產(chǎn)生熱量，這些熱量一部分會(huì)通過(guò)散熱系統(tǒng)散發(fā)出去，而另一部分則會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)積聚。

在這個(gè)過(guò)程中，水溫指示燈是我們判斷發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度是否正常的重要輔助工具。它通過(guò)不同的顏色來(lái)提示發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)冷卻液的溫度情況。當(dāng)水溫指示燈顯示藍(lán)色時(shí)，說(shuō)明冷卻液溫度過(guò)低；顯示紅色時(shí)，則表明冷卻液溫度過(guò)高；若指示燈不亮，那就代表水溫處于正常狀態(tài)。

以大眾途昂為例，在正常行駛幾公里后，發(fā)動(dòng)機(jī)艙位出現(xiàn)發(fā)燙的情況屬于正常散熱現(xiàn)象，不僅發(fā)動(dòng)機(jī)艙位周圍的管子會(huì)燙，甚至打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，里面感覺很熱通常也是沒(méi)事的。

然而，如果水溫表顯示過(guò)高，或者發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度出現(xiàn)異常升高，這就需要引起我們的重視了。此時(shí)建議及時(shí)停車檢查冷卻系統(tǒng)，因?yàn)楹芸赡苁浅霈F(xiàn)了一些問(wèn)題，比如冷卻液不足、散熱器堵塞或者風(fēng)扇故障等。這些問(wèn)題若不及時(shí)解決，可能會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，甚至對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。

保證發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度正常對(duì)于車輛的平穩(wěn)運(yùn)行以及發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命都有著至關(guān)重要的意義。所以，大家不用談“燙”色變，只要水溫表正常，發(fā)動(dòng)機(jī)艙燙一些是正常現(xiàn)象，不必過(guò)于擔(dān)憂。但一旦發(fā)現(xiàn)異常，就要盡快前往專業(yè)維修店進(jìn)行檢查維修，確保車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）