408通常指的是東風(fēng)標(biāo)致推出的一款緊湊型轎車。自 2010 年 1 月 25 日首次亮相并上市后，它歷經(jīng)多次升級蛻變。新 408 于 2022 年 8 月 21 日登場，成為首款搭載新獅標(biāo)的 408 車型，展現(xiàn)“獅魂美學(xué)”。其車身尺寸為 4750mm/1820mm/1488mm，軸距達 2730mm，搭載 1.6T 發(fā)動機，匹配愛信 6 速手自一體變速箱，在多方面不斷優(yōu)化升級。

在動力系統(tǒng)的演變上，早期的標(biāo)致408采用DPCA主流發(fā)動機，提供2.0L和1.6L兩種排量選擇，其中2.0L車型曾是主要驅(qū)動排量。隨著技術(shù)的進步與市場需求的變化，后來的車型逐漸聚焦于1.6T發(fā)動機，這款發(fā)動機最大功率可達125kW，最大扭矩為250N·m，能為駕駛者帶來充沛的動力體驗，無論是城市道路的起步還是高速路上的超車，都能相對輕松應(yīng)對。而與之匹配的變速箱也在持續(xù)改進，手動變速箱換擋愈發(fā)清晰平順，自動變速箱從早期的4AT升級為愛信6速手自一體變速箱，不僅提供了更寬泛的齒比范圍，還增加了多種駕駛模式以及上下坡邏輯模式，進一步提升了駕駛的便利性與樂趣。

在安全配置方面，標(biāo)致408配備了一套頗為出色的6 + X安全系統(tǒng)。其中包含EVA緊急制動輔助系統(tǒng)，在關(guān)鍵時刻能輔助駕駛者更有效地制動，減少碰撞傷害；博世8.1版本的ABS防抱死系統(tǒng)，可防止車輪在制動時抱死，確保車輛在緊急制動時仍能保持一定的轉(zhuǎn)向能力；EBD電子制動力分配系統(tǒng)則能根據(jù)車輛的負(fù)載情況，合理分配前后輪的制動力，提升制動效能；TSC牽引力控制系統(tǒng)可防止車輛在起步或加速時因驅(qū)動輪打滑而失去控制；ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)更是在車輛出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾等危險情況時，通過對單個車輪進行制動干預(yù)，幫助駕駛者穩(wěn)定車身，讓行車安全更有保障。

從設(shè)計風(fēng)格來講，標(biāo)致408緊跟時代潮流。2022年上市的新408采用了新家族式設(shè)計語言，整體造型在展現(xiàn)優(yōu)雅氣質(zhì)的同時，融入了更多動感與時尚元素，全新的獅標(biāo)鑲嵌于前臉，搭配獨特的大燈組設(shè)計，營造出強烈的視覺沖擊力，彰顯出法式汽車獨有的浪漫與魅力。

車內(nèi)空間上，得益于其4750mm的車身長度和2730mm的軸距，標(biāo)致408為車內(nèi)乘員提供了較為充裕的乘坐空間，無論是前排駕駛者還是后排乘客，都能獲得不錯的頭部與腿部空間體驗，即使長途旅行也不會感到過于局促。車內(nèi)的儲物空間設(shè)計也較為合理，各種小物件都能找到合適的存放之處，方便日常使用。

總的來說，標(biāo)致408在多年的發(fā)展歷程中，不斷在動力、安全、設(shè)計和空間等方面進行優(yōu)化與升級，以適應(yīng)市場的變化和消費者日益增長的需求。它憑借自身的綜合優(yōu)勢，在緊湊型轎車市場中占據(jù)了一席之地，為消費者提供了一款兼具實用價值與駕駛樂趣的車型選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）