輪胎會(huì)開(kāi)裂，原因是多方面的。自然老化是其中之一，隨著時(shí)間推移，橡膠在氧氣等環(huán)境因素作用下逐漸老化，致使輪胎變硬變脆進(jìn)而開(kāi)裂；外力撞擊與刮擦，比如停車或過(guò)坑時(shí)造成的摩擦，也會(huì)讓輪胎出現(xiàn)裂紋；氣壓?jiǎn)栴}同樣不可忽視，過(guò)高或過(guò)低都可能引發(fā)輪胎變形，加速橡膠老化，最終導(dǎo)致開(kāi)裂。此外，超載、化學(xué)腐蝕、惡劣行駛環(huán)境等，也都可能成為輪胎開(kāi)裂的誘因 。

首先，自然老化是一個(gè)緩慢卻不可避免的過(guò)程。輪胎主要成分是橡膠，在正常的使用過(guò)程中，即便沒(méi)有頻繁的高強(qiáng)度駕駛，也會(huì)在氧氣、溫度變化等環(huán)境因素的長(zhǎng)期作用下，逐漸步入老化階段。就如同人會(huì)隨著歲月流逝而皮膚松弛、機(jī)能衰退一樣，輪胎的橡膠分子鏈會(huì)慢慢斷裂，原本柔軟有彈性的輪胎逐漸變得僵硬脆弱，最終出現(xiàn)細(xì)小的龜裂。一般來(lái)說(shuō)，輪胎的正常使用壽命在3 - 5年左右，如果超過(guò)這個(gè)期限，老化開(kāi)裂的風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)顯著增加。

外力撞擊與刮擦對(duì)輪胎的傷害也不容小覷。在日常駕駛中，我們可能會(huì)遇到各種情況，比如停車時(shí)不小心蹭到馬路牙子，過(guò)坑洼路面時(shí)速度過(guò)快，導(dǎo)致胎壁受到強(qiáng)烈的摩擦和撞擊。這些外力作用會(huì)直接破壞輪胎的結(jié)構(gòu)，在輪胎表面留下或深或淺的痕跡，久而久之，這些痕跡就可能發(fā)展成裂紋。而且，胎面在長(zhǎng)期與地面的摩擦過(guò)程中，也會(huì)出現(xiàn)一定程度的磨損，如果磨損過(guò)度，輪胎的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性就會(huì)下降，內(nèi)部簾線可能暴露，增加開(kāi)裂的風(fēng)險(xiǎn)。特別是經(jīng)常在路況不佳的路面行駛，或者頻繁急剎車、急轉(zhuǎn)彎，都會(huì)加速這種磨損和損傷。

氣壓?jiǎn)栴}對(duì)輪胎的影響十分關(guān)鍵。當(dāng)輪胎氣壓過(guò)高時(shí)，輪胎與地面的接觸面積變小，胎體中部會(huì)過(guò)度膨脹，橡膠和簾線承受的張力過(guò)大，就像一個(gè)被過(guò)度充氣的氣球，很容易引發(fā)胎面或胎側(cè)出現(xiàn)裂紋。而氣壓過(guò)低時(shí)，輪胎在行駛過(guò)程中會(huì)過(guò)度變形，胎壁不斷地彎曲、拉伸，這個(gè)過(guò)程會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，加速橡膠的老化速度，同時(shí)簾線也會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的疲勞而受損，最終導(dǎo)致輪胎開(kāi)裂。

另外，超載也是引發(fā)輪胎開(kāi)裂的一個(gè)因素。車輛超載會(huì)加重輪胎的負(fù)擔(dān)，使其承受的壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。在這種情況下，輪胎內(nèi)部的結(jié)構(gòu)會(huì)受到更大的擠壓和變形，更容易出現(xiàn)破裂和裂紋。

化學(xué)腐蝕同樣會(huì)對(duì)輪胎造成損害。一些洗滌劑等化學(xué)物質(zhì)具有腐蝕性，如果輪胎接觸到這些物質(zhì)，就會(huì)被腐蝕，導(dǎo)致性能下降，進(jìn)而出現(xiàn)開(kāi)裂的情況。而且，外界環(huán)境中的紫外線和臭氧對(duì)輪胎也有損害，在高溫環(huán)境下，輪胎橡膠會(huì)變軟，氧化反應(yīng)加快，老化加速，尤其是比較薄的胎側(cè)更容易出現(xiàn)龜裂。

行駛中輪胎被尖銳物體刺穿或劃傷也是常見(jiàn)的情況。哪怕只是一個(gè)小小的傷口，如果沒(méi)有及時(shí)處理，在車輛的不斷行駛和震動(dòng)過(guò)程中，這個(gè)小傷口也會(huì)逐漸擴(kuò)大，最終導(dǎo)致輪胎開(kāi)裂。

總之，輪胎開(kāi)裂是多種因素共同作用的結(jié)果。自然老化、外力傷害、氣壓?jiǎn)栴}、超載、化學(xué)腐蝕以及惡劣的行駛環(huán)境等，都會(huì)對(duì)輪胎的健康狀況產(chǎn)生影響。了解這些原因，有助于我們更加科學(xué)地使用和保養(yǎng)輪胎，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）