途銳是四驅(qū)車。大眾途銳作為中大型SUV，采用前置四驅(qū)模式，配備多種優(yōu)秀的四驅(qū)系統(tǒng)。部分車型是全時(shí)四驅(qū)，如4MOTION全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其明星部件托森Csm型機(jī)械扭矩限滑中央差速器結(jié)實(shí)耐用、響應(yīng)迅速。還有4XMOTION四驅(qū)系統(tǒng)適用于野外。這些四驅(qū)系統(tǒng)能自動(dòng)調(diào)節(jié)前后軸動(dòng)力分配，提升操控性、穩(wěn)定性與通過(guò)性，帶來(lái)可靠駕駛體驗(yàn) 。

4Motion四驅(qū)系統(tǒng)采用帶有托森式差速器的分動(dòng)箱，這一設(shè)計(jì)堪稱精妙。托森式差速器猶如一位精準(zhǔn)的動(dòng)力調(diào)配大師，能夠敏銳且自動(dòng)地調(diào)節(jié)前后軸的動(dòng)力分配。在正常行駛狀況下，它可以將動(dòng)力恰到好處地分配至各個(gè)車輪，讓車輛行駛得平穩(wěn)順暢。當(dāng)面對(duì)復(fù)雜路況，比如在濕滑的路面上，或是轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)車輪打滑的跡象，它能迅速做出反應(yīng)，將更多的動(dòng)力傳遞至附著力更好的車輪，有效避免車輛失控，極大地提升了車輛的操控性和穩(wěn)定性。

全新途銳依舊搭載4MOTION全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，每時(shí)每刻四個(gè)車輪都能獲得動(dòng)力。這種全時(shí)四驅(qū)的特性，就像是為車輛穿上了一層穩(wěn)固的鎧甲，使得車輪的機(jī)械抓地力顯著提高。無(wú)論是在高速行駛時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)的路況變化，還是在一些特殊天氣條件下，如暴雨、積雪路面行駛，都能讓駕駛者感受到車輛的沉穩(wěn)和可靠。而且，部分途銳車型的四驅(qū)本質(zhì)上就是quattro四驅(qū)，與奧迪Q7類似，這無(wú)疑為其四驅(qū)性能增添了一份獨(dú)特的魅力。

新途銳提供4MOTION和4XMOTION兩種不同的四驅(qū)系統(tǒng)，它們分工明確又各有所長(zhǎng)。4MOTION立足于城市和郊區(qū)的日常出行，在平坦的城市道路上，它能確保車輛的行駛質(zhì)感，讓駕駛變得輕松愜意；而4XMOTION則專為野外旅行量身打造。當(dāng)駕駛者踏上未知的荒野之路，4XMOTION能發(fā)揮出強(qiáng)大的通過(guò)性優(yōu)勢(shì)，幫助車輛跨越泥濘、坎坷的地形，從容應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的野外路況。

此外，途銳四驅(qū)系統(tǒng)的扭矩分配也十分靈活。日常前后軸扭矩分配為40:60，當(dāng)前輪需要更多動(dòng)力時(shí)，前軸最多可獲70%扭矩；而后輪在某些情況下，最多可獲80%扭矩。這樣的扭矩分配策略，使得車輛在不同的駕駛場(chǎng)景下都能保持最佳的動(dòng)力輸出狀態(tài)。并且，途銳搭載的4MOTION恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)還具備瞬時(shí)調(diào)整四輪動(dòng)力分配的能力，無(wú)論面對(duì)何種路面狀況，都能為車輪提供強(qiáng)勁的抓地力。同時(shí)，車輛還具有高低調(diào)節(jié)和軟硬調(diào)節(jié)功能，駕駛者可根據(jù)實(shí)際路況和自身的駕駛需求進(jìn)行靈活調(diào)整。

總之，途銳的四驅(qū)系統(tǒng)是其一大亮點(diǎn)。多種四驅(qū)系統(tǒng)的配備、靈活的扭矩分配以及強(qiáng)大的自適應(yīng)能力，讓途銳無(wú)論是穿梭于繁華都市，還是馳騁在廣袤荒野，都能展現(xiàn)出卓越的性能和可靠的品質(zhì)，為駕駛者帶來(lái)全方位的駕駛保障與樂(lè)趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）