汽車需要除積碳。積碳是汽油不完全燃燒產(chǎn)生的雜質(zhì)，會吸附在節(jié)氣門等零件表面，影響進氣量。長期不清理，會降低發(fā)動機功率，增加燃油消耗，導致冷啟動困難，甚至威脅汽車安全。但車子狀況良好時，沒必要清理。當出現(xiàn)發(fā)動機冷啟動困難、怠速不穩(wěn)等情況，就該清洗。所以要根據(jù)車輛實際情況，選擇合適時間和方法除積碳 。

積碳的產(chǎn)生是一個漸進的過程，它就像一個悄無聲息的“慢性殺手”，在不知不覺中影響著汽車的性能。當積碳在節(jié)氣門處逐漸堆積，就如同給進氣的通道設置了重重障礙，空氣無法順暢地進入發(fā)動機，這就直接影響了發(fā)動機的“呼吸”，進而使得發(fā)動機的工作效率大打折扣。

隨著積碳的進一步積累，發(fā)動機功率下降的問題會愈發(fā)明顯。原本動力充沛的汽車，在加速時變得遲緩無力，功率輸出也不再均勻，駕駛體驗大打折扣。而且，燃油消耗也會顯著增加，原本可以輕松跑上一段距離的一箱油，現(xiàn)在早早地就見底了，這無疑增加了車主的使用成本。

冷啟動困難也是積碳過多帶來的常見問題之一。在寒冷的早晨，當你轉動鑰匙，卻發(fā)現(xiàn)發(fā)動機要經(jīng)過好幾次嘗試才能艱難啟動，甚至出現(xiàn)著火不易的情況，這大多是積碳在作祟。更為嚴重的是，如果燃燒室積碳嚴重，還可能引發(fā)氣缸爆震，在行駛過程中產(chǎn)生令人不安的異常噪聲，長期下來，活塞和曲軸等重要部件也可能因此受損，給汽車的安全性能埋下隱患。

不過，并非所有情況下都需要立刻進行積碳清理。如果你的愛車狀況良好，各項性能指標都正常，那么此時過度清理積碳反而可能帶來一些不必要的麻煩。因為頻繁清理積碳，尤其是不恰當?shù)那謇矸绞?，有可能破壞發(fā)動機內(nèi)部原本穩(wěn)定的潤滑系統(tǒng)，對發(fā)動機造成額外的損傷。

當車輛出現(xiàn)一些特定的狀況時，就需要考慮清洗積碳了。比如發(fā)動機冷啟動困難、怠速時車身明顯抖動、加速過程中出現(xiàn)頓挫感、功率明顯下降或者發(fā)動機出現(xiàn)爆震等情況，這些都是在提醒你，積碳可能已經(jīng)影響到車輛的正常運行，是時候給發(fā)動機來一次“大掃除”了。

清理積碳的方法多種多樣，每種方法都有其優(yōu)缺點。常見的拆卸節(jié)氣門清洗，需要將節(jié)氣門拆卸下來，用化油器清洗劑仔細地清洗其正反面，然后用棉布擦干。這種方法相對直接有效，一般建議一年或行駛 2 萬公里左右進行一次，當然具體操作還需按照車輛保養(yǎng)手冊來執(zhí)行。

發(fā)動機內(nèi)部積碳清理則可以在更換機油前進行，加入專門的清潔劑與舊機油充分混合，讓發(fā)動機怠速運轉 10 分鐘左右，車主可以自行購買清潔劑進行操作。進氣系統(tǒng)清洗則要使用進氣系統(tǒng)清潔劑，將其倒入專用清洗設備的儲液罐中，連接好進氣系統(tǒng)，然后啟動車輛，利用發(fā)動機的真空吸力將清潔劑吸入進氣道進行清洗。

此外，不同的清理積碳方法，在效果和費用方面也存在差異?！按虻跗俊边@種方式省時省力，操作相對簡單，但清洗效果一般；拆檢清洗雖然能夠更直接、更徹底地清除積碳，效果明顯，但費用較高，而且維修效果還會受到維修技師水平的影響；使用添加劑的方法最為方便，只需將添加劑加入燃油中即可，但它的清潔效果相對較差。

在清理積碳時，無論選擇哪種方法，都要注意選擇正規(guī)品牌的清洗劑或添加劑，并嚴格按照說明書使用。清理完成后，也要及時更換機油和機油濾清器，以確保發(fā)動機能夠在良好的環(huán)境中工作。

總之，汽車是否需要除積碳，不能一概而論，要綜合多方面因素來考量。了解積碳產(chǎn)生的危害、何時需要清理以及如何選擇合適的清理方法，對于每一位車主來說都至關重要。只有這樣，才能讓我們的愛車始終保持良好的性能，為我們的出行保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）