駐車空調(diào)會耗電。駐車空調(diào)通常依靠車輛蓄電池供電，工作時通過壓縮機等組件實現(xiàn)制冷或制熱，即便車輛熄火也能獨立運行。其耗電量受多種因素影響，比如電瓶容量越大，供電時間相對越長；溫度設(shè)置越低、外界環(huán)境溫度越高、車體越大，空調(diào)耗電量都會增加?？傊v車空調(diào)運行必然耗電，車主需合理使用。

首先，電瓶容量對駐車空調(diào)的耗電情況起著關(guān)鍵作用。車載蓄電池就如同一個能量儲備庫，儲存的電量越多，能為駐車空調(diào)提供的電力支持就越持久。市面上常見的貨車電瓶規(guī)格有150AH、180AH和200AH等，容量越大，就意味著有更多的電量可供駐車空調(diào)使用，從而其運行時間也就越長。這就好比一個大水箱和一個小水箱，大水箱能提供更長久的水流，而大電瓶容量則能讓駐車空調(diào)在更長時間內(nèi)穩(wěn)定運行。

其次，溫度設(shè)置也是影響耗電量的重要因素。這和我們?nèi)粘Ｊ褂玫募矣每照{(diào)原理相似，駐車空調(diào)設(shè)置的溫度越低，為了達到并維持這個低溫環(huán)境，壓縮機就需要更努力地工作，耗電量自然也就越高，續(xù)航時間也就隨之縮短。在實際使用中，為了能快速降低駕駛室溫度，我們可以在剛開始時將溫度設(shè)低一點。但當駕駛室溫度降下來之后，建議將溫度設(shè)定為26度左右，這個溫度既舒適又相對節(jié)能，能有效減少駐車空調(diào)的耗電量。

另外，外界環(huán)境對駐車空調(diào)的耗電量也有著不可忽視的影響。當室外的環(huán)境溫度較高時，駕駛室內(nèi)部就像一個被太陽炙烤的小蒸籠，熱負荷大幅增大。此時，駐車空調(diào)的壓縮機為了降低室內(nèi)溫度，就需要高頻運行，功率持續(xù)保持在較高水平，如此一來，耗電量就會顯著增加。就像是在炎熱的夏日，我們的家用空調(diào)為了讓室內(nèi)涼爽，往往會消耗更多的電量。

車體結(jié)構(gòu)同樣會影響駐車空調(diào)的耗電量。車體越大，需要制冷的空間也就越大，駐車空調(diào)需要長時間高負荷地工作，以確保整個車內(nèi)空間都能達到適宜的溫度，這無疑會耗費更多的電量。而且，如果車體的密閉性較差，車內(nèi)的冷量容易散失，空調(diào)就需要不斷補充能量來維持溫度，也會增加耗電量；相反，車體密閉性強則能在一定程度上幫助保持車內(nèi)溫度穩(wěn)定，減少空調(diào)的能耗，特別是變頻駐車空調(diào)在超低頻運行時，能達到較為理想的節(jié)能效果。

此外，不同品牌的駐車空調(diào)功率也有所不同，普遍在700 - 1200W范圍內(nèi)。功率越大，在相同時間內(nèi)消耗的電量就越多，駐車空調(diào)能夠持續(xù)使用的時間也就越短。

綜上所述，駐車空調(diào)在運行過程中確實會耗電，而且其耗電量受到電瓶容量、溫度設(shè)置、外界環(huán)境、車體結(jié)構(gòu)以及空調(diào)功率等多種因素的綜合影響。車主們在使用駐車空調(diào)時，應(yīng)充分考慮這些因素，合理規(guī)劃使用時間和設(shè)置參數(shù)，這樣既能享受舒適的車內(nèi)環(huán)境，又能避免因過度耗電而帶來的不便。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）