什么樣的油耗算高并沒(méi)有固定標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)因車(chē)型和實(shí)際情況而有所差異。一般來(lái)說(shuō)，1.6L以下的車(chē)超過(guò)7.5L/100km、1.6L - 2.0L的車(chē)型超過(guò)8.5L/100km、2.0L - 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)10.5L/100km，便可認(rèn)為油耗較高。不過(guò)，油耗還受駕駛習(xí)慣、車(chē)的載重、發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)、胎壓、路況等多種因素影響，需要綜合考量，才能判斷油耗是否偏高 。

駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響不容小覷。急剎車(chē)、急加速、頻繁啟停等不良駕駛習(xí)慣，會(huì)讓車(chē)輛在行駛過(guò)程中消耗更多燃油，導(dǎo)致油耗升高。比如，在城市道路中頻繁地急加速、急剎車(chē)，車(chē)輛的油耗可能會(huì)比平穩(wěn)駕駛時(shí)高出2 - 3L/100km。

車(chē)的載重也會(huì)影響油耗表現(xiàn)。車(chē)輛承載的重量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出的動(dòng)力就越多，油耗自然也會(huì)增加。當(dāng)車(chē)輛滿載乘客和大量行李時(shí)，相較于空載狀態(tài)，油耗可能會(huì)上升1 - 2L/100km。

發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)同樣關(guān)鍵。發(fā)動(dòng)機(jī)如果出現(xiàn)故障，例如氧傳感器故障、火花塞老化等，會(huì)使燃油燃燒不充分，進(jìn)而導(dǎo)致油耗升高。以1.8L的車(chē)為例，若發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，原本正常油耗可能在8 - 9L/100km，此時(shí)可能會(huì)飆升至15L/100km。

胎壓也是影響油耗的因素之一。胎壓過(guò)低，輪胎與地面的接觸面積增大，行駛阻力增加，油耗就會(huì)上升。正常情況下，一輛普通家用車(chē)的胎壓保持在標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，油耗較為穩(wěn)定；若胎壓低于標(biāo)準(zhǔn)值，油耗可能會(huì)升高0.5 - 1L/100km。

路況不同，車(chē)輛的油耗也會(huì)有較大差別。在擁堵路段，車(chē)輛走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，油耗會(huì)明顯增加；而在高速公路上勻速行駛，車(chē)輛的油耗則相對(duì)較低。比如，一輛普通自動(dòng)擋1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的家用車(chē)，在暢通的城市道路行駛，油耗可能在7.5L/100km左右，而在擁堵路段，油耗可能會(huì)達(dá)到10L/100km甚至更高。

綜上所述，判斷一輛車(chē)的油耗是否高，不能僅僅依據(jù)固定的數(shù)值標(biāo)準(zhǔn)，要全面考慮車(chē)型、駕駛習(xí)慣、車(chē)輛載重、發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)、胎壓以及路況等多方面因素。只有綜合這些因素進(jìn)行分析，才能準(zhǔn)確判斷車(chē)輛的油耗情況，進(jìn)而采取相應(yīng)措施降低油耗，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)高效運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）