手制動就是手剎，它們指的是同一個汽車裝置。手剎通常位于駕駛員座位右側(cè)，主要用于停車時防止車輛溜動。與腳剎不同，手剎通過拉線傳遞力，使卡鉗壓緊制動盤，制動力相對較小，且只作用于后軸車輪。而腳剎在駕駛座地板上，利用制動液傳遞力，制動力大且可調(diào)，作用于四個車輪。手制動與手剎雖名稱不同，但本質(zhì)一致。

手剎的工作原理也較為清晰，傳統(tǒng)的手剎，當(dāng)你拉動手剎桿時，經(jīng)過一系列機械聯(lián)動，就能把力精準(zhǔn)地傳遞到后輪制動盤或鼓上，從而實現(xiàn)制動效果。而電子手剎則是通過按鈕控制，借助電機來施加制動力，給駕駛者帶來了更為便捷的操作體驗。

駐車制動一般就被叫做手剎，它有著十分重要的作用。在停車時，手剎能給汽車一個阻力，有效避免汽車出現(xiàn)溜車的情況，就如同給車輛打了一個“固定樁”，讓它穩(wěn)穩(wěn)地停在原地。在自動擋車型中，手剎就類似于停車檔，都可以鎖住傳動軸或者后輪，讓車輛“安分守己”。

此外，手剎還有多種稱呼，比如駐車制動器操縱桿，還被叫做中央制動器等。電子手剎簡稱 EPB ，在不同表述中也被稱為停車制動、駐車制等。這諸多的名稱，其實都是圍繞著手剎這一重要裝置展開。

總的來說，手制動和手剎確實是同一汽車裝置，盡管名稱多樣，但功能和本質(zhì)始終如一。它在停車時為車輛提供可靠的駐車保障，與腳剎等制動方式一起，共同守護著行車安全，是汽車制動系統(tǒng)中不可或缺的一部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）