胎壓監(jiān)測(cè)區(qū)分左右。每顆內(nèi)置監(jiān)測(cè)設(shè)備上都有明確標(biāo)注，安裝時(shí)需格外留意，不然氣壓表顯示會(huì)不準(zhǔn)確。胎壓監(jiān)測(cè)主要有直接式和間接式兩種。直接式依靠輪胎內(nèi)的壓力傳感器測(cè)量氣壓并傳輸數(shù)據(jù)；間接式則通過(guò)對(duì)比輪胎轉(zhuǎn)速差別來(lái)監(jiān)測(cè)。區(qū)分左右能讓胎壓監(jiān)測(cè)精準(zhǔn)發(fā)揮作用，實(shí)時(shí)反饋各輪胎狀況，為行車安全筑牢防線 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)直接式胎壓監(jiān)測(cè)。它就像是給每個(gè)輪胎都配備了一個(gè)專屬的“小衛(wèi)士”。在每個(gè)輪胎內(nèi)部，都安裝著壓力傳感器，這些傳感器時(shí)刻兢兢業(yè)業(yè)地測(cè)量著輪胎的氣壓。然后，通過(guò)無(wú)線發(fā)射器，將輪胎內(nèi)部的壓力信息，如同傳遞重要情報(bào)一般，發(fā)送到中央接收器模塊上。中央接收器模塊收到這些信息后，會(huì)將各輪胎的氣壓數(shù)據(jù)清晰地顯示出來(lái)。一旦某個(gè)輪胎的氣壓出現(xiàn)異常，比如氣壓過(guò)低或者發(fā)生漏氣情況，系統(tǒng)就會(huì)迅速發(fā)出警報(bào)，就像是吹響了危險(xiǎn)的號(hào)角，及時(shí)提醒車主注意。這種方式能夠提供非常準(zhǔn)確的胎壓信息，讓車主對(duì)每個(gè)輪胎的狀況都了如指掌。

再看看間接式胎壓監(jiān)測(cè)。它的工作原理比較獨(dú)特，是通過(guò)比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別來(lái)達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。當(dāng)輪胎的氣壓降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使該輪胎的滾動(dòng)半徑變小。想象一下，原本幾個(gè)步伐一致的伙伴，突然有一個(gè)步伐變小了，那么它的速度自然就和其他伙伴不一樣了。輪胎也是如此，氣壓降低的輪胎滾動(dòng)半徑變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他正常氣壓的車輪要快。通過(guò)監(jiān)測(cè)這種轉(zhuǎn)速的差異，就能間接推斷出輪胎的氣壓情況。不過(guò)這種方式雖然成本較低，但是相對(duì)直接式而言，準(zhǔn)確度沒(méi)有那么高。

此外，當(dāng)我們進(jìn)行輪胎換位后，必須重置輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。因?yàn)槊總€(gè)輪胎裝有胎壓傳感器，通過(guò)無(wú)線方式將胎壓傳輸?shù)狡嚨奶嚎刂葡到y(tǒng)，汽車數(shù)據(jù)儀表顯示的是每個(gè)輪胎在特定位置的胎壓。要是左前輪輪胎換成右后輪，而胎壓系統(tǒng)沒(méi)復(fù)位，汽車仍會(huì)按原廠輪胎位置識(shí)別。重置的方法通常是停車并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，拉手剎，打開汽車電源但不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)按下遙控器上的lock和unlock鍵保持5秒鐘，聽到汽車?guó)Q兩聲喇叭后，按左前輪、右前、右后和左后的順序重新設(shè)置每個(gè)輪胎。

總之，胎壓監(jiān)測(cè)區(qū)分左右是不容忽視的。無(wú)論是直接式還是間接式的胎壓監(jiān)測(cè)，都在保障行車安全方面發(fā)揮著重要作用。了解它們的工作原理以及輪胎換位后的重置方法，能夠讓我們更好地利用胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，確保輪胎氣壓正常，減少懸架系統(tǒng)磨損，提高車輛的穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性，讓我們的出行更加安全可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）