三元催化是否需要清洗不能一概而論，要根據(jù)實(shí)際情況決定。三元催化作為汽車排氣系統(tǒng)重要的凈化裝置，工作中會(huì)吸附積累雜質(zhì)。正常情況下，若車輛行駛時(shí)一切狀態(tài)良好，它可能并不需要特意清洗。但要是出現(xiàn)油耗增加、動(dòng)力下降等狀況，或者每行駛2到3萬公里左右，就有必要對其進(jìn)行檢查并按需清洗，以此維持車輛的良好運(yùn)行狀態(tài) 。

三元催化安裝在排氣管上，呈蜂窩狀，主要成分是鉑、銠、鈀等貴重金屬，利用催化劑活性凈化尾氣。在使用過程中，由于中國燃油品質(zhì)等因素，燃油成分燃燒后會(huì)在氧傳感器和三元催化器形成化學(xué)絡(luò)合物，同時(shí)它自身也會(huì)吸附積累雜質(zhì)沉積物，這些都可能堵塞通道、降低催化效率甚至使其失效。

當(dāng)三元催化處于輕微堵塞階段，廢氣凈化功能會(huì)降低，導(dǎo)致廢氣排放超標(biāo)；發(fā)展到中度堵塞階段，排氣背壓增加，油耗明顯增加，功率降低，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈通常會(huì)亮起；一旦到了嚴(yán)重堵塞階段，功率會(huì)嚴(yán)重降低，車輛甚至可能經(jīng)常關(guān)機(jī)，排氣管燒紅并發(fā)出異常噪音，廢氣氣味也十分難聞。所以，出現(xiàn)這些情況時(shí)，清洗三元催化就顯得尤為重要。

在日常的車輛保養(yǎng)過程中，也有一些情況需要考慮清洗三元催化。比如每次做清洗噴油嘴、節(jié)氣門和進(jìn)氣道等養(yǎng)護(hù)時(shí)，最好順便清洗三元催化；還有在上年檢前清洗三元催化器，有助于車輛順利通過尾氣檢測。

不過，雖然三元催化在一些情況下需要清洗，但也不能盲目進(jìn)行。定期清洗并非必要，而且不當(dāng)?shù)牟僮骺赡軙?huì)損害三元催化器和發(fā)動(dòng)機(jī)。例如，掛吊瓶免拆清洗方式效果往往比較微弱，性價(jià)比不高。同時(shí)，清洗三元催化也有多種方式，常見的有免拆清洗和拆洗等，具體選擇哪種方式，要結(jié)合實(shí)際狀況來定。

總之，三元催化是否清洗要綜合多方面因素考量。車主既不能對其完全忽視，在出現(xiàn)相關(guān)異常時(shí)要及時(shí)檢查清洗；也不能過度依賴定期清洗，避免因不當(dāng)操作給車輛部件帶來損害。時(shí)刻關(guān)注車輛的運(yùn)行狀態(tài)，根據(jù)實(shí)際情況合理對待三元催化的清洗，才能讓車輛始終保持良好的性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）