正確通過(guò)減速帶，要雙輪垂直且將車(chē)速降至 20 公里/小時(shí)左右。雙輪垂直通過(guò)時(shí)，左右車(chē)輪同時(shí)收縮，地面作用力由兩個(gè)車(chē)輪的彈簧、減震器共同分擔(dān)，受力均勻，能減小對(duì)車(chē)的傷害；把車(chē)速降低到合適范圍，可避免加速輪胎磨損、汽車(chē)跑偏等問(wèn)題。以正確的方式通過(guò)減速帶，能更好地保護(hù)車(chē)輛，延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，具體操作細(xì)節(jié)也不容忽視。在距離減速帶還有一段距離時(shí)，就要提前松開(kāi)油門(mén)踏板，利用車(chē)輛的滑行自然減速，而不是臨近減速帶才猛踩剎車(chē)，猛踩剎車(chē)不僅會(huì)讓車(chē)內(nèi)乘客感到不適，還可能導(dǎo)致剎車(chē)片過(guò)度磨損。同時(shí)，在準(zhǔn)備通過(guò)減速帶前，要確保車(chē)輛行駛方向正直，保證兩個(gè)前輪能同時(shí)壓上減速帶。

當(dāng)前輪剛通過(guò)減速帶時(shí)，不要急于踩油門(mén)加速，而是要等后輪依靠慣性自然通過(guò)后，再緩慢給油前進(jìn)。這是因?yàn)槿绻^(guò)早給油，車(chē)輛的重心會(huì)發(fā)生改變，可能會(huì)對(duì)懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生額外的沖擊。

另外，不同類(lèi)型的減速帶在通過(guò)時(shí)雖然基本方法一致，但也有一些細(xì)微差別需要注意。比如常見(jiàn)的黑黃相間的橡膠減速帶，這種減速帶相對(duì)較為柔軟，對(duì)車(chē)輛的沖擊力較小，按照常規(guī)的雙輪垂直低速通過(guò)即可。而城鄉(xiāng)接合部的水泥減速帶，由于質(zhì)地堅(jiān)硬且高度可能較高，對(duì)汽車(chē)的“殺傷力”較大，通過(guò)時(shí)更要格外小心，將車(chē)速降得更低，平穩(wěn)通過(guò)。高速公路上黃色或白色的震動(dòng)標(biāo)記減速帶，一般設(shè)置在特定路段提醒駕駛者減速，通過(guò)時(shí)同樣要提前減速慢行，避免高速通過(guò)帶來(lái)的劇烈震動(dòng)對(duì)車(chē)輛造成損害 。

總之，正確通過(guò)減速帶是每位駕駛者都應(yīng)掌握的技巧。遵循雙輪垂直、低速通過(guò)的原則，并注意不同類(lèi)型減速帶的特點(diǎn)，關(guān)注操作細(xì)節(jié)，就能最大程度降低減速帶對(duì)車(chē)輛的損害，讓我們的愛(ài)車(chē)始終保持良好狀態(tài)，為我們的出行提供可靠保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）