調(diào)節(jié)大眾后視鏡，需先調(diào)整好座椅和方向盤位置，再通過駕駛員左側(cè)車門上的電動(dòng)調(diào)節(jié)鈕進(jìn)行操作，不同類型后視鏡調(diào)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)有別。具體而言，合適的座椅位置能為后視鏡調(diào)節(jié)提供基礎(chǔ)。調(diào)節(jié)鈕上，L、R分別對(duì)應(yīng)左右外后視鏡，將白點(diǎn)旋至相應(yīng)位置即可調(diào)節(jié)視角，中央后視鏡也可通過側(cè)門旋鈕調(diào)節(jié)。各后視鏡都有理想視野標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)好后將旋鈕白點(diǎn)歸位 。

首先，座椅位置的調(diào)整至關(guān)重要。座椅高度應(yīng)調(diào)整至頭部離車頂至少一拳距離，這樣在車輛行駛過程中，即使路面顛簸，頭部也不會(huì)碰撞到車頂，同時(shí)也能保證良好的視野。而座椅前后距離的調(diào)節(jié)，當(dāng)腳踩住制動(dòng)踏板至最深處時(shí)，腿部要保留一定的彎曲量，這既能保證在緊急制動(dòng)時(shí)有足夠的力量，又能避免腿部過于疲勞?？勘辰嵌燃炔荒芴?，也不宜半躺，最佳狀態(tài)是肩部自然向后靠時(shí)，雙臂伸直手腕剛好能搭在方向盤上，雙手握在“3 點(diǎn)”和“9 點(diǎn)”位置，拇指自然搭在輪輻上，此時(shí)不僅操作方向盤輕松自如，儀表臺(tái)上的各類信息也能盡收眼底。

接下來(lái)是后視鏡的調(diào)節(jié)。先看車內(nèi)中央后視鏡，通過司機(jī)位側(cè)門上的旋轉(zhuǎn)扭進(jìn)行調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)時(shí)，要將里面地平線的映像調(diào)整到鏡子中央位置，同時(shí)讓右側(cè)的車輛等事物出現(xiàn)在鏡子左側(cè)區(qū)域。這樣在駕駛過程中，通過中央后視鏡就能清晰觀察到后方車輛的情況，為變道、超車等操作提供可靠的視野支持。

對(duì)于外后視鏡，調(diào)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)有所不同。左外后視鏡，天空與地面的水平交接線應(yīng)處于后視鏡的上半部分，也就是能看到三分之二的地面和三分之一的天空，同時(shí)左右調(diào)節(jié)時(shí)，讓車身出現(xiàn)在視線內(nèi)，但占比不宜過多，大約橫向能看到車身的 1/4 即可。豎向來(lái)看，天空和地面各占 1/2 。右外后視鏡的調(diào)節(jié)稍有差異，地平線影像要調(diào)到鏡子高度的 2/3 處，天空和地面占鏡子的 2/3 區(qū)域，左側(cè) 1/4 區(qū)域能看到車身右側(cè)。由于右側(cè)盲區(qū)相對(duì)較大，所以右后視鏡的調(diào)節(jié)角度通常比左后視鏡更大一些。若后視鏡不是全視野的，可在角落安裝合格的廣角鏡，能更全面地洞察路況。

調(diào)節(jié)左側(cè)外后視鏡時(shí)，把白點(diǎn)旋到 L 位置，通過扳動(dòng)旋鈕調(diào)整視角；調(diào)節(jié)右側(cè)外后視鏡則將白點(diǎn)旋到 R 位置進(jìn)行操作。待所有后視鏡都調(diào)節(jié)到合適位置后，把調(diào)節(jié)旋鈕上的白點(diǎn)旋至 O 位置或其他合適位置。

總之，大眾后視鏡的調(diào)節(jié)是一個(gè)需要耐心和細(xì)心的過程，從座椅、方向盤的基礎(chǔ)調(diào)整，到不同類型后視鏡的精細(xì)調(diào)節(jié)，每一步都關(guān)乎駕駛過程中的視野安全。只有調(diào)節(jié)得當(dāng)，才能在行車過程中為我們提供清晰、準(zhǔn)確的后方視野，幫助我們更好地應(yīng)對(duì)各種路況，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）