輪胎之所以會(huì)被吃胎，原因是多方面的。這其中涵蓋輪胎胎壓、四輪定位、車輛負(fù)載、部件故障以及車身車架等多個(gè)因素。胎壓不正常，過(guò)高或過(guò)低以及各輪胎胎壓差異大，都會(huì)加劇磨損；四輪定位不準(zhǔn)確，使輪胎特定部位與地面摩擦力增大；超載讓輪胎壓力過(guò)大；轉(zhuǎn)向機(jī)、剎車系統(tǒng)故障影響輪胎正常運(yùn)轉(zhuǎn)；車身車架變形也會(huì)導(dǎo)致吃胎。

具體而言，胎壓方面的問(wèn)題不容小覷。當(dāng)輪胎充氣量過(guò)大時(shí)，輪胎中央部分會(huì)出現(xiàn)早期磨損，因?yàn)榇藭r(shí)輪胎與地面的接觸面積減小，壓力集中在中央?yún)^(qū)域；而當(dāng)充氣量不足，或者車輛長(zhǎng)期處于超負(fù)荷行駛狀態(tài)時(shí)，輪胎兩邊的磨損就會(huì)過(guò)大，因?yàn)檩喬o(wú)法有效分散車輛的重量，邊緣部位承受了過(guò)多壓力。并且，如果各個(gè)輪胎之間的胎壓存在較大差異，在行駛過(guò)程中，胎壓不同的輪胎所受的壓力和摩擦力也不一樣，這會(huì)使得輪胎磨損不均勻，從而出現(xiàn)吃胎現(xiàn)象。

四輪定位不準(zhǔn)確是吃胎的常見(jiàn)原因之一。四輪定位的作用是確保四個(gè)輪胎處于標(biāo)準(zhǔn)要求的橫豎兩條直線上，當(dāng)四輪定位出現(xiàn)偏差，四個(gè)輪胎不在正確位置，同側(cè)的兩個(gè)輪子跑起來(lái)就可能跑偏。為了保持車輛直線行駛，車輛會(huì)自行矯正，這就導(dǎo)致某個(gè)輪胎的某個(gè)部位與地面的摩擦力不正常加大，加速了該部位的磨損。另外，前束調(diào)節(jié)不準(zhǔn)確同樣會(huì)造成吃胎。前束是前輪向內(nèi)側(cè)稍稍傾斜的一個(gè)角度，類似內(nèi)八字，這個(gè)角度對(duì)于車輛高速穩(wěn)定行駛至關(guān)重要。一旦前束角度沒(méi)調(diào)整好，輪胎在行駛過(guò)程中就無(wú)法正常滾動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生滑拖偏磨的情況，進(jìn)而導(dǎo)致吃胎。

車輛的負(fù)載情況也對(duì)輪胎磨損有重要影響。如果車輛長(zhǎng)期處于超載狀態(tài)，輪胎所承受的壓力就會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其設(shè)計(jì)承受范圍。在這種情況下，輪胎的變形會(huì)增大，與地面的接觸面積和摩擦力也會(huì)改變，磨損自然會(huì)加劇，很容易出現(xiàn)吃胎現(xiàn)象。

汽車的轉(zhuǎn)向機(jī)、剎車系統(tǒng)等部件出現(xiàn)故障，也會(huì)影響輪胎的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。例如轉(zhuǎn)向機(jī)故障可能導(dǎo)致車輛轉(zhuǎn)向不順暢，輪胎在轉(zhuǎn)向過(guò)程中受到額外的扭力，從而加速磨損；剎車系統(tǒng)故障，如剎車不均勻，會(huì)使車輛在制動(dòng)時(shí)各個(gè)輪胎的受力不一致，某些輪胎的磨損就會(huì)比其他輪胎嚴(yán)重，最終導(dǎo)致吃胎。

車身車架一旦變形，也會(huì)引發(fā)吃胎問(wèn)題。比如車輛發(fā)生碰撞后，大梁或車身可能會(huì)出現(xiàn)變形，這會(huì)改變輪胎的安裝角度和受力情況。即使車輛經(jīng)過(guò)修復(fù)，若沒(méi)有徹底恢復(fù)到原來(lái)的狀態(tài)，輪胎在行駛過(guò)程中就會(huì)受到異常的力，導(dǎo)致輪胎偏磨，也就是吃胎。像一些事故車，吃胎的原因往往就是大梁車身變形。

總之，輪胎吃胎是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，車主們?cè)谌粘Ｊ褂密囕v時(shí)，應(yīng)定期檢查胎壓、做好四輪定位、避免超載、及時(shí)排查部件故障以及注意車身車架的狀況，這樣才能有效減少吃胎現(xiàn)象的發(fā)生，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）