哈弗H9的排量均為2.0T。這一排量的發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓技術(shù)，動(dòng)力表現(xiàn)約等同于2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。全新2.0T汽油雙流道高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)165KW，在1800 - 3600rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間能持續(xù)輸出385N - m的最大扭矩。像2024款、2022款、2020款等多個(gè)版本車型，均搭載的是此2.0T排量發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了諸多先進(jìn)技術(shù)，缸內(nèi)直噴技術(shù)的運(yùn)用，能夠讓燃油更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，從而提升燃油的利用率，為車輛提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。雙流道增壓器則有效地減少了渦輪遲滯現(xiàn)象，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在較低轉(zhuǎn)速時(shí)就能獲得良好的增壓效果，進(jìn)而讓車輛在起步和加速過(guò)程中表現(xiàn)得更加敏捷。

雙VVT技術(shù)，也就是進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)技術(shù)，能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，精準(zhǔn)地控制進(jìn)排氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間，進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。雙側(cè)置平衡軸的配備，極大地降低了發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的振動(dòng)，為車內(nèi)營(yíng)造了更加安靜、舒適的駕乘環(huán)境。

無(wú)論是日常城市道路的穿梭，還是長(zhǎng)途高速行駛，又或是面對(duì)復(fù)雜的越野路況，哈弗H9的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)都能憑借其出色的動(dòng)力性能和先進(jìn)技術(shù)，為駕駛者帶來(lái)可靠且出色的駕駛體驗(yàn)。

總之，哈弗H9單一的2.0T排量發(fā)動(dòng)機(jī)憑借先進(jìn)技術(shù)和穩(wěn)定性能，為這款車在不同的使用場(chǎng)景下都奠定了良好的動(dòng)力基礎(chǔ)，滿足了眾多消費(fèi)者多樣化的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）