防凍液的作用眾多，主要有防凍、防沸、防銹、防腐蝕和防水垢等。在冬季，它憑借低冰點的特性，防止冷卻液結冰脹裂散熱器等部件；夏季時，高沸點特質又能防止冷卻水沸騰。而且發(fā)動機及其冷卻系統(tǒng)多為金屬材質，防凍液能避免其生銹、腐蝕，還能防止水垢產(chǎn)生，保障冷卻系統(tǒng)暢通，讓發(fā)動機始終處于正常溫度下穩(wěn)定運行。

具體而言，防凍是防凍液極為重要的一個作用。在寒冷的冬季，當外界氣溫急劇下降，甚至低至零下幾十攝氏度時，如果沒有防凍液的保護，汽車冷卻系統(tǒng)中的水就會結冰。水結冰后體積會膨脹，這股強大的膨脹力足以脹裂散熱器、凍壞發(fā)動機的氣缸體或氣缸蓋等關鍵部件。而防凍液中添加了特殊的防凍劑成分，能大幅降低冷卻液的冰點，一般普通的防凍液冰點可達零下40℃ ，一些品質優(yōu)良的防凍液冰點甚至能低至零下60℃，這就確保了在寒冷的冬季，冷卻系統(tǒng)中的冷卻液依然能夠保持液態(tài)，讓發(fā)動機可以正常啟動和運轉，汽車也能正常行駛。

防沸也是防凍液的關鍵作用之一。發(fā)動機在工作過程中會產(chǎn)生大量的熱量，正常工作溫度通常在95℃左右，有時甚至會更高。如果使用普通的水作為冷卻液，由于水的沸點是100℃，在發(fā)動機長時間高負荷運轉時，冷卻液很容易沸騰，也就是我們常說的“開鍋”。一旦開鍋，發(fā)動機的散熱就會受到嚴重影響，可能導致發(fā)動機過熱，進而引發(fā)各種故障。而防凍液的沸點通常較高，一般能達到106℃甚至108℃，這就使得在發(fā)動機高溫運轉時，防凍液能夠保持液態(tài)，持續(xù)有效地將發(fā)動機產(chǎn)生的熱量帶走，通過散熱器散發(fā)出去，從而防止發(fā)動機因過熱而沸騰，保證發(fā)動機穩(wěn)定可靠地運行，即便是長時間行駛導致防凍液有所減少，也不會顯著影響其防沸效果。

防銹和防腐蝕同樣不可忽視。汽車發(fā)動機及其冷卻系統(tǒng)是由多種金屬材料構成的，比如鑄鐵、鋁合金等。當這些金屬部件長時間與水接觸時，會發(fā)生化學反應，逐漸生銹和被腐蝕。生銹不僅會影響金屬部件的外觀，更重要的是會削弱部件的強度和性能，縮短其使用壽命。而防凍液中添加了特殊的添加劑，這些添加劑就像是一層堅固的保護膜，能夠阻止金屬與水直接接觸，防止金屬生銹和被腐蝕。同時，有些防凍液還具有除銹功能，可以對已經(jīng)生銹的部件進行一定程度的清理，讓冷卻系統(tǒng)中的金屬部件始終保持良好的狀態(tài)，延長整個冷卻系統(tǒng)的使用壽命。

防水垢的作用也至關重要。如果使用普通的水作為冷卻液，水中含有的各種礦物質和雜質在高溫環(huán)境下容易形成水垢。水垢會附著在冷卻系統(tǒng)的內(nèi)壁、散熱器管道以及發(fā)動機的水道等部位，就像給這些部件穿上了一層厚厚的“鎧甲”。這層“鎧甲”會嚴重影響冷卻系統(tǒng)的散熱效率，因為水垢的導熱性能極差，使得發(fā)動機產(chǎn)生的熱量無法及時有效地散發(fā)出去，進而導致發(fā)動機過熱。而且，水垢一旦形成，很難清理干凈。而優(yōu)質的防凍液通常采用經(jīng)過軟化處理的去離子水制造，并添加了防垢添加劑，這些添加劑能夠有效阻止水垢的形成，甚至還能對已經(jīng)形成的少量水垢進行溶解和清除，始終保持冷卻系統(tǒng)內(nèi)部的清潔和暢通，確保冷卻液能夠在系統(tǒng)中順暢地循環(huán)流動，高效地完成散熱任務。

總之，防凍液在汽車發(fā)動機的運行過程中扮演著舉足輕重的角色。它的多種作用相互配合、相輔相成，從各個方面保護著發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)，讓發(fā)動機無論在嚴寒的冬季還是炎熱的夏季，都能在適宜的溫度環(huán)境下穩(wěn)定、高效地工作，延長發(fā)動機和整個冷卻系統(tǒng)的使用壽命，為汽車的正常行駛提供了可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）