汽車BSD指的是盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（Blind Spot Detection），是為提升行車安全而生的汽車安全類高科技配置。由于汽車后視鏡存在視覺盲區(qū)，特殊天氣下更難看清后方來車，該系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。它主要通過后保險(xiǎn)杠內(nèi)的雷達(dá)傳感器，在車輛時(shí)速超10KM/H時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)監(jiān)測(cè)，對(duì)后方特定范圍進(jìn)行探測(cè)，一旦盲區(qū)內(nèi)有車輛靠近，便通過指示燈閃爍、語音警報(bào)等提醒駕駛員，大大降低事故風(fēng)險(xiǎn)。

具體來說，汽車BSD的工作過程十分精妙。在汽車后保險(xiǎn)杠內(nèi)安裝著兩個(gè)24GHz雷達(dá)傳感器，這兩個(gè)“小衛(wèi)士”可是發(fā)揮著大作用。當(dāng)車輛行駛速度大于10KM/H時(shí)，它們就像接到指令的士兵一樣，立刻進(jìn)入工作狀態(tài)，向車輛左右兩側(cè)3米、后方8米的范圍發(fā)出探測(cè)微波信號(hào)。這些微波信號(hào)就如同無形的觸角，在車輛后方的空間里四處探索。

當(dāng)微波信號(hào)遇到后方的車輛時(shí)，會(huì)反射回來。系統(tǒng)接收到反射回的信號(hào)后，就開始施展它的“智慧”，通過復(fù)雜而精密的算法，對(duì)這些信號(hào)進(jìn)行分析處理。在這個(gè)過程中，系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)地獲取后面車輛的距離、速度以及運(yùn)動(dòng)方向等關(guān)鍵信息。同時(shí)，系統(tǒng)還具備強(qiáng)大的“過濾”能力，能夠排除那些固定的物體，比如路邊的電線桿、建筑物等，以及遠(yuǎn)離車輛的物體，專注于對(duì)可能影響行車安全的目標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

一旦系統(tǒng)探測(cè)到盲區(qū)內(nèi)有車輛靠近，就會(huì)馬上發(fā)出提醒信號(hào)。首先，指示燈會(huì)開始閃爍，這個(gè)指示燈通常設(shè)置在車內(nèi)較為顯眼的位置，比如后視鏡附近，駕駛員很容易就能注意到。如果此時(shí)駕駛員恰好打了轉(zhuǎn)向燈準(zhǔn)備變道，系統(tǒng)會(huì)進(jìn)一步發(fā)出語音警報(bào)，那清晰的“嗶嗶嗶”聲，仿佛在嚴(yán)肅地提醒駕駛員：“注意，盲區(qū)內(nèi)有車輛，此時(shí)變道有危險(xiǎn)！”這種多維度的提醒方式，能最大程度地引起駕駛員的注意，讓他們及時(shí)做出正確的決策。

此外，有些先進(jìn)的汽車BSD系統(tǒng)不僅僅依靠雷達(dá)傳感器，還會(huì)在車輛盲區(qū)的位置裝上攝像頭。圖像傳感器的攝像頭會(huì)時(shí)刻進(jìn)行圖像采集，然后將這些圖像傳輸至中央處理器。中央處理器就像是一個(gè)“超級(jí)大腦”，利用圖像處理算法不斷對(duì)圖像進(jìn)行優(yōu)化處理，進(jìn)而將處理后的結(jié)果輸出。當(dāng)偵測(cè)到人員靠近標(biāo)定的區(qū)域時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)迅速發(fā)出預(yù)警顯示。車內(nèi)通過喇叭對(duì)司機(jī)進(jìn)行提示，車外則通過聲光報(bào)警器對(duì)行人進(jìn)行提醒。同時(shí)，系統(tǒng)還具備遠(yuǎn)程監(jiān)管功能，能夠通過4G網(wǎng)絡(luò)把行人靠近的視頻錄制5s的錄像傳送到后臺(tái)，方便進(jìn)行全面的監(jiān)管。

汽車BSD系統(tǒng)憑借其先進(jìn)的技術(shù)和獨(dú)特的工作方式，為駕駛員提供了更全面的后方視野，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)后視鏡的不足。無論是在日常駕駛還是在復(fù)雜的交通環(huán)境中，它都能像一位默默守護(hù)的安全衛(wèi)士，時(shí)刻關(guān)注著車輛周圍的情況，及時(shí)為駕駛員提供準(zhǔn)確的信息和提醒，讓駕駛變得更加安全、可靠。它無疑是汽車安全領(lǐng)域的一項(xiàng)重要?jiǎng)?chuàng)新，為我們的出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）