燃油泵的作用是把燃油從燃油箱中吸出、加壓后輸送到供油管，與燃油壓力調(diào)節(jié)器配合建立一定燃油壓力，為發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)供油。在汽車的“血液”循環(huán)中，燃油泵如同“心臟”般關(guān)鍵。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，它開始工作，將油箱內(nèi)燃油抽出加壓，確保燃油系統(tǒng)壓力穩(wěn)定。有了它，發(fā)動(dòng)機(jī)才能源源不斷獲得燃料，汽車的動(dòng)力之源才得以保障 。

具體而言，燃油泵的工作過程十分精密。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油泵在車輛油箱內(nèi)部開始運(yùn)作，憑借強(qiáng)大的吸力將燃油從油箱中吸出。這就如同一個(gè)精準(zhǔn)的汲取器，不會(huì)放過任何一滴可用的燃油。隨后，它會(huì)對這些燃油進(jìn)行加壓處理，使燃油具備足夠的能量在供油管中順暢流動(dòng)。

在這個(gè)過程中，燃油壓力調(diào)節(jié)器起到了關(guān)鍵的輔助作用。燃油泵與它協(xié)同工作，建立起穩(wěn)定且符合發(fā)動(dòng)機(jī)需求的燃油壓力。這個(gè)壓力不能過高也不能過低，過高可能導(dǎo)致燃油噴射過多，造成浪費(fèi)和發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常；過低則可能使燃油供應(yīng)不足，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。正是通過燃油泵與燃油壓力調(diào)節(jié)器的完美配合，才確保了燃油壓力的穩(wěn)定。

經(jīng)過加壓和壓力調(diào)節(jié)后的燃油，會(huì)被輸送到供油管，進(jìn)而流向發(fā)動(dòng)機(jī)。在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，這些燃油會(huì)按照特定的順序和時(shí)間，被噴射到各個(gè)氣缸中，參與燃燒過程，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)就像一個(gè)精密的能量轉(zhuǎn)化機(jī)器，而燃油泵提供的燃油則是讓這個(gè)機(jī)器持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的“動(dòng)力源泉”。

此外，在發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作但點(diǎn)火開關(guān)仍然打開的情況下，HFM - SFI控制模塊會(huì)關(guān)閉燃油泵電源，避免出現(xiàn)意外點(diǎn)火的情況，這也體現(xiàn)了燃油泵在安全方面的重要作用。

總之，燃油泵在汽車的燃油供給系統(tǒng)中扮演著不可或缺的角色。它的正常運(yùn)作是發(fā)動(dòng)機(jī)能夠順利運(yùn)轉(zhuǎn)、汽車能夠穩(wěn)定行駛的重要保障。從燃油的汲取、加壓到輸送，每一個(gè)環(huán)節(jié)都離不開燃油泵的精密工作，它是汽車動(dòng)力系統(tǒng)中默默奉獻(xiàn)的關(guān)鍵“功臣”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）