艾力紳的底盤，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架有的說是扭力梁式非獨(dú)立懸架，也有觀點(diǎn)認(rèn)為是E型多連桿獨(dú)立懸掛，此外還涵蓋剎車系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)方式、車身結(jié)構(gòu)等部分。麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能有效吸收震動(dòng)；后懸架的不同類型則在穩(wěn)定性與舒適性上各有表現(xiàn)。剎車、驅(qū)動(dòng)、車身結(jié)構(gòu)等也都各有優(yōu)勢(shì)，共同構(gòu)成艾力紳獨(dú)特的底盤。

先來說說這麥弗遜式獨(dú)立懸架。它作為艾力紳的前懸架，具有諸多優(yōu)點(diǎn)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單這一特性，不僅使得它的生產(chǎn)成本降低，而且占用的空間也較小，這對(duì)于車輛整體布局來說十分友好。在車輛行駛過程中，它能夠很好地應(yīng)對(duì)路面的顛簸，有效地吸收震動(dòng)，為車內(nèi)乘客營(yíng)造出更為平穩(wěn)舒適的乘坐環(huán)境，讓駕乘體驗(yàn)從一開始就得到良好的保障。

而后懸架部分，存在不同觀點(diǎn)。若是采用扭力梁式非獨(dú)立懸架，這種懸架有助于增強(qiáng)車輛的穩(wěn)定性，在車輛行駛過程中能夠讓車身更好地保持平穩(wěn)姿態(tài)，為車輛的操控性提供一定支持。若是E型多連桿獨(dú)立懸掛，它在提供良好操控穩(wěn)定性的同時(shí)，還能進(jìn)一步提升乘坐的舒適性。多連桿結(jié)構(gòu)可以更加精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，使得車輛在過彎等情況下，依然能夠保持良好的行駛姿態(tài)，減少車身的側(cè)傾，同時(shí)也能更好地過濾路面震動(dòng)。

剎車系統(tǒng)方面，艾力紳前后均采用通風(fēng)盤式剎車，這可是一大亮點(diǎn)。通風(fēng)盤式剎車能夠提供更短的制動(dòng)距離，在關(guān)鍵時(shí)刻可以讓車輛更快地停下來，保障行車安全。而且它的散熱效果極佳，即使在頻繁剎車的情況下，也能有效避免因過熱導(dǎo)致的剎車性能下降，始終保持穩(wěn)定可靠的制動(dòng)性能。

驅(qū)動(dòng)方式上，艾力紳全系車型都采用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。這種驅(qū)動(dòng)方式在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色，能夠?yàn)檐囍鞴?jié)省不少燃油成本。同時(shí)，它的維護(hù)成本相對(duì)較低，日常使用更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。不過，前置前驅(qū)也犧牲了一些越野性能，但對(duì)于一款主要在城市道路行駛的MPV車型來說，這并不影響它的核心定位。

車身結(jié)構(gòu)為承載式車身，這使得艾力紳具有較好的碰撞安全性和行駛穩(wěn)定性。承載式車身將車身與車架合為一體，在碰撞時(shí)能夠更好地分散撞擊力，保護(hù)車內(nèi)乘客的安全。而且這種車身結(jié)構(gòu)有助于降低車輛重心，提高車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性，讓駕駛更加安心。

艾力紳的底盤，各部分緊密協(xié)作，發(fā)揮著各自的優(yōu)勢(shì)。無論是前懸架的震動(dòng)吸收，后懸架的穩(wěn)定與舒適兼顧，剎車系統(tǒng)的可靠制動(dòng)，驅(qū)動(dòng)方式的經(jīng)濟(jì)實(shí)用，還是車身結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定，都共同鑄就了艾力紳在行駛過程中的出色表現(xiàn)，為用戶帶來穩(wěn)定、舒適且安全的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）