汽車主要有燃料供應(yīng)、起動、冷卻、潤滑、點(diǎn)火五大系統(tǒng)。燃料供應(yīng)系統(tǒng)精心調(diào)配燃料與空氣，為發(fā)動機(jī)提供動力并排出廢氣；起動系統(tǒng)在關(guān)鍵時刻賦予發(fā)動機(jī)啟動的能量；冷卻系統(tǒng)像貼心的“小棉襖”，為發(fā)動機(jī)調(diào)控適宜溫度；潤滑系統(tǒng)減少部件摩擦，保護(hù)發(fā)動機(jī)；點(diǎn)火系統(tǒng)適時點(diǎn)燃混合氣，讓發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。這五大系統(tǒng)各司其職又緊密協(xié)作，保障汽車平穩(wěn)運(yùn)行 。

燃料供應(yīng)系統(tǒng)是汽車運(yùn)行的“糧草官”。它并非單一的存在，而是由空氣供應(yīng)系統(tǒng)、燃油供應(yīng)系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)共同組成?？諝夤?yīng)系統(tǒng)精準(zhǔn)地為發(fā)動機(jī)輸送適量的新鮮空氣，就如同為發(fā)動機(jī)提供順暢的“呼吸通道”；燃油供應(yīng)系統(tǒng)則負(fù)責(zé)將燃油從油箱中取出，經(jīng)過油泵、濾清器等一系列部件的處理，精確地噴射到發(fā)動機(jī)內(nèi)，保證發(fā)動機(jī)獲得足夠的“能量源泉”；電子控制系統(tǒng)宛如這個供應(yīng)體系的“智慧大腦”，它根據(jù)發(fā)動機(jī)的不同工況，精確調(diào)節(jié)燃料與空氣的混合比例，確保發(fā)動機(jī)始終處于最佳的工作狀態(tài)，同時有效排出燃燒后的廢氣，維持發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

起動系統(tǒng)是汽車啟動的“點(diǎn)火器”。它主要包括蓄電池、起動控制與傳動機(jī)構(gòu)以及起動機(jī)等組件。蓄電池作為能量的儲存庫，為整個啟動過程提供初始的電力支持；起動控制與傳動機(jī)構(gòu)則像是巧妙的“開關(guān)裝置”，準(zhǔn)確地傳遞啟動指令；起動機(jī)在接收到指令后，迅速運(yùn)轉(zhuǎn)，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，帶動發(fā)動機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)，使發(fā)動機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)順利進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)，讓汽車的旅程得以開啟。

冷卻系統(tǒng)是發(fā)動機(jī)的“溫度調(diào)節(jié)師”。由水泵、散熱器、風(fēng)扇、水套和節(jié)溫器等構(gòu)成的冷卻系統(tǒng)，肩負(fù)著至關(guān)重要的使命。水泵如同動力核心，源源不斷地將冷卻液輸送到發(fā)動機(jī)的各個部位，冷卻液在吸收發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量后，流回到散熱器。散熱器就像一個巨大的“熱量消散器”，通過風(fēng)扇的吹拂，將冷卻液中的熱量散發(fā)到空氣中。節(jié)溫器則如同精準(zhǔn)的“調(diào)節(jié)器”，根據(jù)發(fā)動機(jī)的溫度變化，自動調(diào)節(jié)冷卻液的循環(huán)路徑和流量，確保發(fā)動機(jī)始終在適宜的溫度范圍內(nèi)工作，避免因過熱而影響性能甚至損壞部件。

潤滑系統(tǒng)是汽車部件的“保護(hù)神”。機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、集濾器等組件以及機(jī)油壓力表、溫度表和機(jī)油管道等共同構(gòu)成了潤滑系統(tǒng)。機(jī)油泵如同勤勞的“搬運(yùn)工”，將機(jī)油從油底殼中抽出，通過機(jī)油管道輸送到發(fā)動機(jī)的各個運(yùn)動部件表面；機(jī)油濾清器則認(rèn)真地過濾掉機(jī)油中的雜質(zhì)，保證機(jī)油的清潔；機(jī)油冷卻器適時地對機(jī)油進(jìn)行降溫，防止機(jī)油因高溫而變質(zhì)；集濾器負(fù)責(zé)收集機(jī)油中的大顆粒雜質(zhì)，進(jìn)一步凈化機(jī)油。在機(jī)油的潤滑作用下，各運(yùn)動部件之間的摩擦和磨損大大減少，同時機(jī)油還能帶走部件表面的熱量和雜質(zhì)，起到清洗和冷卻零件的作用，全方位保護(hù)發(fā)動機(jī)的內(nèi)部部件。

點(diǎn)火系統(tǒng)是發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的“導(dǎo)火索”。在傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中，由蓄電池、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線圈、斷電器和火花塞等組成。蓄電池和發(fā)電機(jī)為點(diǎn)火系統(tǒng)提供穩(wěn)定的電源，點(diǎn)火線圈將低電壓轉(zhuǎn)換為高電壓，斷電器精確控制點(diǎn)火的時間，火花塞則在氣缸內(nèi)產(chǎn)生強(qiáng)大的電火花，點(diǎn)燃可燃混合氣，使發(fā)動機(jī)順利運(yùn)轉(zhuǎn)。而在現(xiàn)代汽車中，通常采用更為先進(jìn)的電子點(diǎn)火系統(tǒng)，它的點(diǎn)火控制更加精準(zhǔn)，能夠更好地適應(yīng)發(fā)動機(jī)的不同工況，提升發(fā)動機(jī)的性能和效率。需要注意的是，柴油發(fā)動機(jī)沒有點(diǎn)火系統(tǒng)，它依靠空氣吸入氣缸后，高壓柴油泵噴油自燃產(chǎn)生動力。

總之，這五大系統(tǒng)在汽車中都扮演著不可替代的角色。它們彼此關(guān)聯(lián)、相互配合，如同一個緊密協(xié)作的團(tuán)隊。從啟動時的能量賦予，到運(yùn)行中的動力供應(yīng)、溫度調(diào)節(jié)、部件保護(hù)以及點(diǎn)火驅(qū)動，每個環(huán)節(jié)都環(huán)環(huán)相扣。正是它們的協(xié)同工作，才讓汽車能夠以穩(wěn)定、可靠的狀態(tài)行駛在道路上，為我們的出行帶來便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）