GK5 是一款被車迷奉為“神車”的小型車，它實(shí)際上是廣汽本田第三代飛度的底盤代號(hào)。該車參考價(jià) 8.18 萬起，全系搭載“地球夢(mèng)科技”1.5L 直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁且具備 i-vtec 等先進(jìn)技術(shù)，改裝潛力大。其外觀精致，內(nèi)飾簡約實(shí)用，自動(dòng)擋配備 CVT 變速箱換擋平順。前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合，兼顧空間與操控，在小型車市場中表現(xiàn)出色 。

從動(dòng)力性能來看，它所搭載的Honda “地球夢(mèng)科技”動(dòng)力1.5L直噴DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱亮點(diǎn)。在原廠狀態(tài)下，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠爆發(fā)出最大馬力131Ps，在6600rpm時(shí)輸出最大功率，峰值扭矩可達(dá)155N·m，于4600rpm時(shí)釋放。鋁合金缸蓋缸體的設(shè)計(jì)，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度的同時(shí)減輕了重量，i-vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)的運(yùn)用，讓燃油的噴射與燃燒更加精準(zhǔn)高效，不僅提升了動(dòng)力，還在一定程度上降低了油耗。配合CVT無級(jí)變速箱，百公里油耗僅為5.3L，對(duì)于一款小型車而言，這樣的動(dòng)力與油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色；而手動(dòng)擋車型的5擋手動(dòng)變速箱，也能為熱衷于駕駛操控樂趣的車主帶來別樣的體驗(yàn)。

在外觀設(shè)計(jì)方面，GK5有著獨(dú)特的魅力。前臉進(jìn)氣格柵新增的蜂窩進(jìn)氣網(wǎng)，搭配銀色鍍鉻飾條點(diǎn)綴，讓車輛前臉看起來精致且富有層次感。中網(wǎng)下部和保險(xiǎn)杠下方進(jìn)氣口采用蜂窩造型，霧燈區(qū)域?yàn)檎呅?，這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)賦予了它靈動(dòng)俏皮的氣質(zhì)。車尾部分，取消原黑色仿散熱口裝飾，采用更扁平的線條和梯形護(hù)板，整體造型更加簡潔大方，也增添了幾分時(shí)尚感。

內(nèi)飾部分，延續(xù)了本田家族的簡約風(fēng)格。中控臺(tái)和空調(diào)出風(fēng)口的銀色塑料條裝飾，為車內(nèi)環(huán)境增添了一些活潑元素。炮筒式儀表盤，充滿了運(yùn)動(dòng)氣息，能讓駕駛者感受到車輛的激情。三幅方向盤立體感強(qiáng)，握感舒適，無論是駕駛操控還是視覺感受都很不錯(cuò)。車內(nèi)還增添了AUX音頻接口，方便車主連接各種音頻設(shè)備。而且面板質(zhì)感精致，旋鈕按鍵阻尼適中，在細(xì)節(jié)之處展現(xiàn)出了品質(zhì)。

懸掛系統(tǒng)方面，前麥弗遜獨(dú)立懸架能夠有效地過濾路面顛簸，提供較好的舒適性和操控穩(wěn)定性。而后扭力梁非獨(dú)立懸架，雖然結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，但對(duì)于小型車來說，它體積小、占用空間小，在保證車輛后部空間的同時(shí)，也能滿足日常駕駛的基本需求，這種懸掛組合很好地兼顧了空間利用和操控性。

此外，GK5的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯，它不僅價(jià)格親民，而且后期用車和養(yǎng)車省心，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，可靠性高。其較大的改裝潛力更是吸引了眾多汽車改裝愛好者，從動(dòng)力改裝到外觀改裝，都能讓車主打造出屬于自己的個(gè)性化座駕。

總的來說，GK5以其出色的動(dòng)力性能、時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、簡約實(shí)用的內(nèi)飾、合理的懸掛系統(tǒng)以及高性價(jià)比和大改裝潛力，成為了小型車市場中一款備受矚目的車型，無愧于“神車”的稱號(hào)，也難怪它能在眾多車迷心中占據(jù)重要地位 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）