防凍液會(huì)減少，主要是自然消耗、發(fā)生泄漏、進(jìn)入汽缸參與燃燒等原因?qū)е?。在高溫環(huán)境下，防凍液會(huì)自然蒸發(fā)，每年損耗10% - 36%左右都算正常。橡膠管、水箱等部件因老化等出現(xiàn)泄漏，也會(huì)致使防凍液減少。而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)缸體裂縫等故障時(shí)，防凍液會(huì)進(jìn)入汽缸被燒掉。這些情況都會(huì)造成防凍液的減少 ，影響車輛正常運(yùn)行。

具體來說，自然消耗方面，發(fā)動(dòng)機(jī)在持續(xù)的高溫工作狀態(tài)下，防凍液不可避免地會(huì)有一部分揮發(fā)掉。就如同在炎炎夏日中，水分會(huì)慢慢蒸發(fā)一樣，防凍液也會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的高溫影響下，逐漸損耗。這是一種正常的現(xiàn)象，只要損耗量在合理范圍內(nèi)，一般不會(huì)對(duì)車輛的冷卻系統(tǒng)造成太大影響。

再談?wù)勑孤┻@一情況。散熱器缸墊損壞、溢水罐出現(xiàn)問題、水泵結(jié)合面以及冷卻系統(tǒng)管路的管接件松動(dòng)等，都可能成為防凍液泄漏的源頭。想象一下，車輛的冷卻系統(tǒng)就像一個(gè)復(fù)雜的管道網(wǎng)絡(luò)，任何一個(gè)連接處或者部件出現(xiàn)了縫隙或者損壞，防凍液這個(gè)“生命之液”就可能會(huì)偷偷溜走。橡膠管、水箱、水泵密封圈等部件隨著車輛使用時(shí)間的增長(zhǎng)，會(huì)因?yàn)槔匣?、磨損或者出現(xiàn)裂紋而導(dǎo)致防凍液泄漏。此時(shí)，仔細(xì)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)艙，可能會(huì)發(fā)現(xiàn)一些痕跡，比如有液體殘留或者出現(xiàn)一些白色的結(jié)晶物等。

而防凍液進(jìn)入汽缸內(nèi)參與燃燒這種情況就相對(duì)復(fù)雜一些。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)缸體裂縫、缸墊燒蝕或腐蝕變形等故障時(shí)，防凍液就有機(jī)會(huì)進(jìn)入汽缸。一旦進(jìn)入，它就會(huì)在燃燒室內(nèi)被燒掉，這不僅會(huì)讓防凍液的量減少，還會(huì)引發(fā)其他問題，比如機(jī)油可能會(huì)變成乳狀液體，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常潤(rùn)滑和工作。

另外，水溫傳感器故障、節(jié)溫器有問題以及冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理等，也可能間接導(dǎo)致防凍液減少。水溫傳感器故障可能會(huì)使冷卻系統(tǒng)的工作出現(xiàn)異常，節(jié)溫器問題會(huì)影響冷卻液的正常循環(huán)，而冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理則可能導(dǎo)致冷卻液在循環(huán)過程中出現(xiàn)問題，從而使防凍液消耗加快。

總之，防凍液減少是由多種原因造成的。無論是正常的自然消耗，還是各種故障引發(fā)的泄漏、進(jìn)入汽缸燃燒等，都需要我們重視起來。定期檢查防凍液的液位，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并采取相應(yīng)的措施，才能確保車輛的冷卻系統(tǒng)正常工作，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，讓我們的行車之旅更加安全、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）