發(fā)動機噴油嘴的位置因噴射方式而異，一般多點電噴的噴油嘴安裝在進氣支管上，而缸內(nèi)直噴的噴油嘴則位于缸體上。進氣支管上的噴油嘴，可將燃油噴射到進氣氣流中，與空氣混合后進入氣缸；缸體上的噴油嘴則直接將燃油噴入燃燒室內(nèi)。這兩種不同位置的設(shè)置，都是為了精準控制燃油噴射，實現(xiàn)更好的燃燒效果與動力表現(xiàn) 。

多點電噴的噴油嘴安裝在進氣支管上，這個位置有著獨特的優(yōu)勢。進氣支管是將空氣引入發(fā)動機氣缸的通道，噴油嘴在這里可以在空氣流動過程中把燃油均勻地噴射進去。當發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，空氣快速通過進氣支管，噴油嘴適時噴出燃油，燃油在氣流的作用下能夠更好地與空氣混合，形成相對均勻的混合氣。這樣的混合氣進入氣缸后，能夠更充分地燃燒，從而提高發(fā)動機的效率和性能。而且，進氣支管上的噴油嘴相對比較容易進行日常的檢查和維護，在一些簡單的保養(yǎng)作業(yè)中，維修人員可以較為方便地對其進行清潔等操作。

缸內(nèi)直噴的噴油嘴位于缸體上，直接將燃油噴射到燃燒室內(nèi)。這種設(shè)計能讓燃油更精準地到達需要燃燒的位置。在發(fā)動機壓縮行程接近尾聲時，缸內(nèi)直噴噴油嘴按照發(fā)動機控制單元的指令，精確地將適量的燃油噴射到高溫高壓的燃燒室內(nèi)。由于是直接噴射，燃油可以更好地與燃燒室內(nèi)的空氣形成理想的混合氣濃度分布，有利于實現(xiàn)分層燃燒等先進的燃燒技術(shù)，進一步提升發(fā)動機的動力輸出和燃油經(jīng)濟性。不過，由于缸內(nèi)直噴噴油嘴工作環(huán)境更為惡劣，要承受更高的壓力和溫度，所以對其制造工藝和耐用性要求也更高。

總的來說，無論是安裝在進氣支管上的多點電噴噴油嘴，還是位于缸體上的缸內(nèi)直噴噴油嘴，它們在各自的位置上發(fā)揮著重要作用，都是為了讓發(fā)動機能夠高效、穩(wěn)定地運轉(zhuǎn)，為車輛提供可靠的動力支持 ，并且不斷推動著汽車發(fā)動機技術(shù)朝著更節(jié)能、更環(huán)保、更強勁的方向發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）