輕混車(chē)型是采用輕度混合動(dòng)力技術(shù)的汽車(chē)，通過(guò)電機(jī)輔助內(nèi)燃機(jī)工作，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排等功效。輕混改變了原始動(dòng)力輸出方式，常以純電動(dòng)啟動(dòng)，減少震動(dòng)與噪音。并且具備動(dòng)力回收系統(tǒng)，剎車(chē)時(shí)能回收能量為電池充電。它的混合程度較低，電池驅(qū)動(dòng)力占比小，以?xún)?nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，在提升燃油經(jīng)濟(jì)性等方面有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì) 。

輕混車(chē)型一般使用汽油搭配48V輕混系統(tǒng)，這也是諸多德系品牌如奧迪、奔馳、大眾等紛紛采用的技術(shù)。隨著排放政策日益嚴(yán)苛，輕混技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，它將原本的12V電池升級(jí)到48V，功能不再局限于簡(jiǎn)單的點(diǎn)火。其電池組和電機(jī)能夠在車(chē)輛行駛過(guò)程中發(fā)揮輔助作用，尤其是在起步、加速以及剎車(chē)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在起步階段，電機(jī)能夠助力車(chē)輛更平穩(wěn)地啟動(dòng)；加速時(shí)，為車(chē)輛提供額外的動(dòng)力支持；剎車(chē)時(shí)，則實(shí)現(xiàn)動(dòng)能回收，把原本浪費(fèi)的能量收集起來(lái)為電池充電，從而有效提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

輕混汽車(chē)屬于弱混合動(dòng)力技術(shù)，在怠速、啟動(dòng)等工況下能夠顯著提高燃油效率。在遇到紅燈或者堵車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以暫停工作，不僅降低了油耗和排放，還減少了噪音，為駕乘者營(yíng)造更安靜舒適的環(huán)境。從系統(tǒng)構(gòu)成來(lái)看，輕混車(chē)型采用48V鋰離子電池和12V傳動(dòng)啟動(dòng)電池搭載，利用48V啟動(dòng)發(fā)電一體機(jī)的動(dòng)力補(bǔ)償內(nèi)燃機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩，以此達(dá)到省油的目的。這種純電動(dòng)啟動(dòng)方式，極大地減少了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)和噪音，讓車(chē)輛的啟動(dòng)過(guò)程更加平順。

此外，輕混車(chē)型的混合程度較低，當(dāng)沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)的幫助時(shí)，通過(guò)搭載的低功率啟動(dòng)/發(fā)電機(jī)輔助內(nèi)燃機(jī)工作，一般采用36V、42V電池組。雖然輕混車(chē)型在某些方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，但也存在一些局限性。例如，其價(jià)格和保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)較高，并且在長(zhǎng)時(shí)間高速或勻速行駛時(shí)，輕混系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)難以充分發(fā)揮，節(jié)油效果并不明顯。

總的來(lái)說(shuō)，輕混車(chē)型作為汽車(chē)技術(shù)發(fā)展過(guò)程中的一個(gè)重要分支，憑借其在節(jié)能減排、提升駕駛舒適性等方面的特點(diǎn)，為消費(fèi)者提供了一種新的選擇。盡管存在一些不足，但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，輕混車(chē)型有望在未來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)中發(fā)揮更大的作用，為可持續(xù)交通發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）