SUV并非就是越野車(chē)。SUV全稱運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē)，是融合了轎車(chē)、旅行車(chē)與越野車(chē)特性的產(chǎn)物，注重城市行駛舒適性與燃油經(jīng)濟(jì)性；而越野車(chē)專為應(yīng)對(duì)惡劣路況而生，具備強(qiáng)大的越野性能。從車(chē)身結(jié)構(gòu)看，SUV多是承載式，越野車(chē)為非承載式；懸掛、四驅(qū)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)等方面兩者也差異明顯?？梢?jiàn)，它們?cè)谠O(shè)計(jì)與性能上存在本質(zhì)不同 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)車(chē)身結(jié)構(gòu)，這是兩者極為關(guān)鍵的差異點(diǎn)。SUV采用承載式車(chē)身，車(chē)殼與底盤(pán)合為一體，這種設(shè)計(jì)讓車(chē)輛在城市道路行駛時(shí)能夠提供較好的舒適性，同時(shí)還能減輕車(chē)身重量，降低油耗。然而，承載式車(chē)身也有其局限性，由于沒(méi)有獨(dú)立的大梁，在面對(duì)高強(qiáng)度的越野路況時(shí)，車(chē)身容易發(fā)生變形，嚴(yán)重的話甚至可能影響車(chē)輛的安全性和正常行駛。

反觀越野車(chē)，采用的是非承載式車(chē)身，車(chē)殼和底盤(pán)相互獨(dú)立，并且?guī)в写罅骸４罅壕腿缤?chē)輛的堅(jiān)固骨架，極大地增強(qiáng)了車(chē)身強(qiáng)度。這使得越野車(chē)在面對(duì)復(fù)雜惡劣的越野路況，比如崎嶇山路、泥濘小道或者巖石地形時(shí)，能夠更好地承受來(lái)自路面的沖擊力，保持車(chē)身的穩(wěn)定性和完整性，為駕駛者提供堅(jiān)實(shí)可靠的保障。

懸掛系統(tǒng)方面，二者同樣各有特點(diǎn)。SUV一般采用四輪獨(dú)立懸掛或前獨(dú)立 + 后半獨(dú)立懸掛。獨(dú)立懸掛的優(yōu)勢(shì)在于能夠更好地過(guò)濾路面顛簸，讓車(chē)內(nèi)乘客在城市道路行駛過(guò)程中感受到平穩(wěn)舒適的駕乘體驗(yàn)。但這種懸掛系統(tǒng)在面對(duì)極端越野路況時(shí)，由于行程和強(qiáng)度的限制，可能無(wú)法適應(yīng)大幅度的地形變化。

而越野車(chē)多采用“前整體橋 + 后整體橋”或“前獨(dú)立懸掛 + 后整體橋”的懸掛形式。整體橋懸掛雖然在舒適性方面相對(duì)遜色于SUV的獨(dú)立懸掛，但它具有更高的強(qiáng)度和耐用性，能夠適應(yīng)更大的扭矩傳遞，在越野時(shí)可以更好地保持車(chē)輪與地面的接觸，確保車(chē)輛具備強(qiáng)大的通過(guò)性，應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜地形不在話下。

四驅(qū)系統(tǒng)也是區(qū)分SUV和越野車(chē)的重要因素。大多數(shù)越野車(chē)采用全時(shí)四驅(qū)或分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且配備差速鎖。全時(shí)四驅(qū)能讓車(chē)輛四個(gè)車(chē)輪時(shí)刻保持驅(qū)動(dòng)力，無(wú)論何時(shí)都能提供穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，適應(yīng)各種路況。分時(shí)四驅(qū)則讓駕駛者可以根據(jù)實(shí)際路況，靈活切換兩驅(qū)和四驅(qū)模式，滿足不同場(chǎng)景需求。差速鎖更是越野車(chē)的“秘密武器”，當(dāng)車(chē)輛某個(gè)車(chē)輪陷入困境失去附著力時(shí)，差速鎖可以將動(dòng)力傳遞到有附著力的車(chē)輪上，幫助車(chē)輛順利脫困。

相比之下，SUV一般配備的是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這種系統(tǒng)主要以兩驅(qū)模式運(yùn)行，只有在檢測(cè)到車(chē)輪打滑或需要額外牽引力時(shí)，才會(huì)自動(dòng)切換到四驅(qū)模式。而且大多數(shù)SUV并沒(méi)有差速鎖，這就導(dǎo)致它們?cè)谠揭靶阅苌洗蟠蛘劭?，面?duì)較為復(fù)雜的路況時(shí)，通過(guò)能力明顯不如越野車(chē)。

發(fā)動(dòng)機(jī)作為車(chē)輛的“心臟”，SUV和越野車(chē)也有著顯著差異。越野車(chē)為了滿足在極端路況下的動(dòng)力需求，大多采用低轉(zhuǎn)速高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出強(qiáng)大的扭矩，讓車(chē)輛在爬坡、脫困等情況下能夠輕松應(yīng)對(duì)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的動(dòng)力性能。

而SUV的發(fā)動(dòng)機(jī)更多是為了適應(yīng)城市道路的行駛需求進(jìn)行設(shè)計(jì)，注重在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力輸出，以提供較為平順的加速體驗(yàn)和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。雖然SUV在城市道路上能夠滿足日常駕駛需求，但當(dāng)面對(duì)越野路況時(shí)，其動(dòng)力表現(xiàn)往往無(wú)法與越野車(chē)相媲美。

綜上所述，SUV和越野車(chē)在車(chē)身結(jié)構(gòu)、懸掛系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)等多個(gè)方面都存在明顯的差異。SUV側(cè)重于城市行駛的舒適性和日常使用的便利性，而越野車(chē)則專注于強(qiáng)大的越野性能和對(duì)極端路況的適應(yīng)能力。消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)，應(yīng)根據(jù)自身的實(shí)際需求和使用場(chǎng)景來(lái)選擇合適的車(chē)型。如果只是用于城市通勤和偶爾的輕度戶外出行，SUV無(wú)疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇；但如果熱衷于極限越野，追求征服各種艱難險(xiǎn)阻的快感，那么一輛真正的越野車(chē)才是你的最佳伙伴。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）