CVVD技術(shù)即連續(xù)可變氣門持續(xù)技術(shù)，是現(xiàn)代·起亞汽車推出的一項(xiàng)能精確控制氣門開啟窗口的先進(jìn)技術(shù)。該技術(shù)通過改變凸輪觸發(fā)氣門開啟的時(shí)機(jī)和持續(xù)時(shí)間，可根據(jù)不同駕駛場(chǎng)景需求，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供合適空燃比。它能讓發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)實(shí)現(xiàn)阿特金森、奧托、米勒三種循環(huán)的優(yōu)勢(shì)，還能靈活調(diào)整壓縮比，從而有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能、降低油耗與排放污染。

CVVD技術(shù)的工作原理精妙而實(shí)用。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)一般是“吸氣—壓縮—做功—排氣”，在這個(gè)過程中，CVVD技術(shù)就像是一位精準(zhǔn)的指揮家，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)條件，將吸氣氣門開啟持續(xù)時(shí)間調(diào)整到最優(yōu)狀態(tài) 。

在定速行駛時(shí)，它會(huì)延長(zhǎng)吸氣氣門開啟持續(xù)時(shí)間至壓縮沖程中后期，這樣能減少壓縮阻力，進(jìn)而改善油耗，讓車輛在平穩(wěn)行駛中更加節(jié)能；而當(dāng)車輛處于加速行駛狀態(tài)時(shí)，它會(huì)在壓縮沖程初期就關(guān)閉吸氣氣門，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，顯著改善加速性能，為駕駛者帶來更暢快的加速體驗(yàn)，同時(shí)還能減少尾氣排放量，助力環(huán)保。

從技術(shù)特點(diǎn)方面來看，CVVD技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯。它的核心在于能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況合理調(diào)整氣門開啟時(shí)間，相比傳統(tǒng)技術(shù)，依靠獨(dú)特機(jī)械結(jié)構(gòu)使氣門運(yùn)行有更靈活的時(shí)間寬度。并且，它可以將發(fā)動(dòng)機(jī)的有效壓縮比在4:1至10.5:1這個(gè)較大的范圍內(nèi)靈活調(diào)整，實(shí)現(xiàn)可變壓縮效果，這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)能更好地適應(yīng)各種不同的工況。

此外，CVVD技術(shù)將D - CVVT與CVVD相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣門打開時(shí)機(jī)和關(guān)閉時(shí)機(jī)可完全獨(dú)立控制，可靠性更強(qiáng)。而且它有著出色的實(shí)際效果，搭載該技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能可提升4%以上，燃油效率提高5%以上，尾氣排放量減少12%以上。

CVVD技術(shù)憑借其獨(dú)特的工作原理、顯著的技術(shù)特點(diǎn)以及出色的實(shí)際效果，在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域占據(jù)了重要地位。它有效解決了發(fā)動(dòng)機(jī)氣門控制技術(shù)領(lǐng)域的難題，為發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升、節(jié)能減排等方面做出了卓越貢獻(xiàn)，也為廣大車主帶來了更高效、更環(huán)保、更具駕駛樂趣的汽車使用體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）