漢蘭達(dá)的安全性表現(xiàn)出色。在主動(dòng)安全方面，它配備了豐田 TSS - P 安全套件、自適應(yīng)巡航控制、行人檢測(cè)功能，以及 BA 制動(dòng)輔助系統(tǒng)等諸多先進(jìn)技術(shù)，能在各種駕駛條件下保障車(chē)輛穩(wěn)定性。被動(dòng)安全上，采用 GOA 車(chē)身結(jié)構(gòu)，大量使用高強(qiáng)度鋼材，配備七個(gè)安全氣囊和各類(lèi)安全約束裝置。此外，其碰撞測(cè)試成績(jī)優(yōu)異。這些都全方位展現(xiàn)出漢蘭達(dá)卓越的安全性能 。

先來(lái)看主動(dòng)安全方面的豐田TSS - P安全套件，這可是一套功能強(qiáng)大的安全輔助系統(tǒng)。其中的預(yù)碰撞系統(tǒng)，就像是車(chē)輛的“安全衛(wèi)士”，時(shí)刻警惕著前方可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)。它能通過(guò)毫米波雷達(dá)和攝像頭等傳感器，精準(zhǔn)地探測(cè)前方的車(chē)輛、行人甚至是自行車(chē)。一旦監(jiān)測(cè)到有碰撞風(fēng)險(xiǎn)，系統(tǒng)會(huì)迅速做出反應(yīng)，先是發(fā)出警報(bào)提醒駕駛員，若駕駛員沒(méi)有及時(shí)采取措施，它會(huì)自動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)，最大程度地減輕碰撞的嚴(yán)重程度，甚至避免碰撞的發(fā)生。

自適應(yīng)巡航控制也十分實(shí)用，在長(zhǎng)途駕駛中，這個(gè)功能簡(jiǎn)直就是駕駛員的“貼心助手”。它可以設(shè)定一個(gè)固定的車(chē)速和跟車(chē)距離，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)根據(jù)前方車(chē)輛的速度調(diào)整自己的行駛速度，始終保持安全的跟車(chē)距離。無(wú)論是在高速公路上還是車(chē)流量較大的快速路上，都能讓駕駛變得更加輕松和安全，有效減少駕駛員的疲勞感。

行人檢測(cè)功能同樣不可小覷，如今道路上行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)穿梭，情況復(fù)雜。漢蘭達(dá)的行人檢測(cè)功能能夠敏銳地識(shí)別出道路上的行人，即便是在光線(xiàn)較暗或者行人處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，也能快速做出判斷，提前預(yù)防可能發(fā)生的碰撞事故，為行人的安全保駕護(hù)航。

再聊聊BA制動(dòng)輔助系統(tǒng)，在緊急制動(dòng)的關(guān)鍵時(shí)刻，它能發(fā)揮大作用。當(dāng)駕駛員突然大力踩下剎車(chē)踏板時(shí)，BA制動(dòng)輔助系統(tǒng)會(huì)迅速介入，增加制動(dòng)力度，讓車(chē)輛能夠更快地停下來(lái)，大大縮短制動(dòng)距離，避免事故的發(fā)生。

而在被動(dòng)安全領(lǐng)域，GOA車(chē)身結(jié)構(gòu)是漢蘭達(dá)的一大亮點(diǎn)。這是豐田獨(dú)有的技術(shù)，通過(guò)采用高強(qiáng)度鋼材和先進(jìn)的CAE技術(shù)，歷經(jīng)1000多次模擬實(shí)驗(yàn)精心打造而成。在遭遇碰撞時(shí)，GOA車(chē)身就如同一個(gè)堅(jiān)固的“堡壘”，能夠有效地分散和吸收沖擊力，將碰撞能量均勻地傳遞到車(chē)身各個(gè)部位的骨架上，最大程度地降低駕駛室的變形程度，為車(chē)內(nèi)駕乘人員提供可靠的安全保護(hù)。

高強(qiáng)度鋼材的大量使用也功不可沒(méi)。漢蘭達(dá)車(chē)身使用的440Mpa以上高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)62%，在A(yíng)柱、B柱、車(chē)身底部縱梁等重點(diǎn)安全要求高的區(qū)域，更是大量采用440 - 1500Mpa的高強(qiáng)及超高強(qiáng)鋼。整車(chē)6000個(gè)焊點(diǎn)緊密相連，如同堅(jiān)固的紐帶，能有效抑制零件連接處鈑金變形，進(jìn)一步提升車(chē)身的安全強(qiáng)度。同時(shí)，門(mén)環(huán)區(qū)域的日字結(jié)構(gòu)以及A柱、B柱和C柱連成的“日字型”結(jié)構(gòu)，如同給車(chē)身注入了強(qiáng)大的“骨骼力量”，大大提升了車(chē)身的穩(wěn)定性和剛度，在碰撞時(shí)為車(chē)內(nèi)人員提供更可靠的安全保障。

七個(gè)安全氣囊和各類(lèi)安全約束裝置也是漢蘭達(dá)被動(dòng)安全的重要組成部分。七個(gè)SRS安全氣囊全方位地守護(hù)車(chē)內(nèi)人員，在碰撞瞬間迅速?gòu)棾觯瑸轳{乘人員提供柔軟的緩沖保護(hù)。前排預(yù)張緊ELR安全帶能在碰撞發(fā)生時(shí)迅速收緊，將乘客牢牢固定在座位上，減少因慣性帶來(lái)的傷害。帶自動(dòng)鎖止裝置的第二排安全帶以及符合ISO標(biāo)準(zhǔn)的兒童座椅固定系統(tǒng)，為后排乘客和兒童提供了可靠的安全保障。就連第三排座椅也配備了簾式安全氣囊，不放過(guò)任何一個(gè)安全細(xì)節(jié)。

值得一提的是，漢蘭達(dá)在碰撞測(cè)試中成績(jī)優(yōu)異。在美國(guó)IIHS碰撞測(cè)試中獲得“Top Safety Pick”評(píng)級(jí)，在NHTSA碰撞測(cè)試中榮獲五星安全評(píng)級(jí)。這些權(quán)威的測(cè)試結(jié)果，是對(duì)漢蘭達(dá)安全性能的高度認(rèn)可，也充分證明了它在實(shí)際碰撞中能夠?yàn)檐?chē)內(nèi)人員提供出色的保護(hù)。

總之，無(wú)論是主動(dòng)安全技術(shù)帶來(lái)的提前預(yù)警與預(yù)防，還是被動(dòng)安全設(shè)計(jì)打造的堅(jiān)固防線(xiàn)，亦或是出色的碰撞測(cè)試成績(jī)，都充分展現(xiàn)出漢蘭達(dá)在安全性方面的卓越表現(xiàn)。它就像一個(gè)全方位的安全守護(hù)者，為每一次出行保駕護(hù)航，讓駕乘人員能夠安心享受旅途的美好 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）