發(fā)動(dòng)機(jī)可以使用燃油。燃油是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的能量來(lái)源，分為汽油和柴油兩種，為發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)提供動(dòng)力。不同類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機(jī)適配相應(yīng)的燃油，比如汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用汽油，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用柴油，這是因?yàn)樗鼈兊奶匦院桶l(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)不同。燃油對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)就如同食物對(duì)于人類(lèi)，正確選用燃油并做好相關(guān)養(yǎng)護(hù)，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好狀態(tài)，確保車(chē)輛正常行駛 。

汽油按辛烷值分類(lèi)，辛烷值越高對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)越有益。這是因?yàn)楦咝镣橹档钠驮诎l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)能夠更穩(wěn)定地燃燒，減少爆震的發(fā)生，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行更加平穩(wěn)順暢。柴油則是按冰點(diǎn)分類(lèi)，這種分類(lèi)方式對(duì)于不同地區(qū)、不同氣候條件下的車(chē)輛使用尤為重要。特別是在北方寒冷的冬天，柴油車(chē)需要采用標(biāo)號(hào)較低的柴油，這樣可以有效防止燃油被凍上，保證發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常啟動(dòng)和運(yùn)行。

不能在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中使用汽油，反之亦然。這背后有著復(fù)雜而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)原理。柴油和汽油的特性，尤其是閃點(diǎn)不同，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)是取決于所使用的燃料的。汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)沖程循環(huán)不同，進(jìn)氣和點(diǎn)火沖程都存在差異，壓縮比也大不相同。柴油機(jī)的壓縮比為17 - 21 ：1，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比為8 - 11 ：1。汽油會(huì)在較低壓縮比下達(dá)到爆炸燃點(diǎn)，如果將汽油用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，或者將柴油用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作，甚至可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重?fù)p害。

燃油系統(tǒng)對(duì)于確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常啟動(dòng)和運(yùn)行至關(guān)重要。在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用后，燃油系統(tǒng)會(huì)受到多種因素的影響，可能會(huì)出現(xiàn)油路不暢或堵塞的情況，其中噴油嘴堵塞就是常見(jiàn)的問(wèn)題之一。這些問(wèn)題一旦出現(xiàn)，就會(huì)導(dǎo)致油耗量增加、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降等不良后果。所以，定期養(yǎng)護(hù)燃油系統(tǒng)是必不可少的。養(yǎng)護(hù)頻率應(yīng)根據(jù)汽車(chē)的使用情況和廠家建議進(jìn)行，正確的養(yǎng)護(hù)能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳狀態(tài)，提高汽車(chē)的整體性能和經(jīng)濟(jì)性。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)依靠燃油來(lái)提供動(dòng)力，但必須嚴(yán)格按照發(fā)動(dòng)機(jī)的類(lèi)型選擇適配的燃油，并注重燃油系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)。只有這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)才能發(fā)揮出最佳性能，車(chē)輛才能擁有良好的運(yùn)行狀態(tài)和可靠的使用壽命，為我們的出行帶來(lái)便利和舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）