混動汽車是否需要充電不能一概而論，這取決于混動汽車的類型。主流混動汽車分為不插電混動和插電式混動，插電混動需要充電，不插電混動則不需要充電。不插電混動汽車通過發(fā)動機(jī)一部分動力發(fā)電存儲到電池，以及車子減速或制動時動能轉(zhuǎn)化為電能存儲到蓄電池；而插電式混動汽車能外接電源充電，純電模式下還可行駛一定里程。

先來說說不插電混動汽車，這類車型也被稱為油電混合動力汽車，英文簡稱為 HEV。它的燃油跟電機(jī)可同時或分別提供動力，卻不可以外接充電。其電池包電量主要來自發(fā)動機(jī)，是利用動能回收或發(fā)動機(jī)多余的功率進(jìn)行充電的，所以電池包通常較小。在工作過程中，當(dāng)車輛不需要發(fā)動機(jī)提供高動力時，發(fā)動機(jī)的一部分動力就會用來發(fā)電并存儲到電池中。在車輛減速及制動過程中，減少的動能也會被巧妙地轉(zhuǎn)換為電能儲存到電池里，這也就是我們常說的再生制動。具體到行駛場景中，一般在低速時由電機(jī)驅(qū)動，高速時發(fā)動機(jī)介入，急加速時兩者同時驅(qū)動。這種不插電混動汽車的好處十分明顯，駕車便利性和節(jié)能效果都很好，它巧妙地結(jié)合了燃油和電力的優(yōu)勢，有效地解決了油耗高的問題，在市區(qū)低速行駛時電動機(jī)介入從而降低油耗，同時還保留了傳統(tǒng)燃油車長續(xù)航和快速加油的優(yōu)勢，很好地解決了低速油耗大、排放高等問題。

再看看插電式混合動力汽車，它配備有發(fā)動機(jī)和電動機(jī)兩套動力系統(tǒng)，電池容量一般在 10kWh - 25kWh 之間。與不插電混動汽車最大的不同就是，它能外接電源充電，而且在純電模式下可以行駛 50 - 100 公里呢。這意味著車主可以根據(jù)自己的需求，在純電和混動模式之間自由切換。比如在城市日常通勤中，距離較短，就可以選擇純電模式，既環(huán)保又經(jīng)濟(jì)；而在長途出行時，混動模式就能發(fā)揮作用，不用擔(dān)心續(xù)航問題。插電式混動汽車一般充電 10 小時就可投入使用，并且必須定期充電，畢竟依靠發(fā)動機(jī)燃油充電成本不僅高于直接充電，而且所需時間也更長。

綜上所述，混動汽車是否需要充電取決于其具體類型。不插電混動汽車依靠自身獨(dú)特的能量回收和發(fā)電機(jī)制維持電池電量，無需外接充電，保留了燃油車的使用便利性；插電式混動汽車則可以外接電源充電，在純電模式下也有一定的續(xù)航能力，滿足了不同場景的使用需求。消費(fèi)者在選擇混動汽車時，應(yīng)根據(jù)自己的日常使用習(xí)慣和出行需求來挑選適合自己的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）