區(qū)分國(guó)三和國(guó)四可從多個(gè)方面著手。國(guó)三、國(guó)四是不同階段的機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，在排放要求上有顯著差異。比如觀察車(chē)輛環(huán)保標(biāo)志，其背后會(huì)明確標(biāo)記；新車(chē)可查看出廠合格證；也能登錄機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染監(jiān)督管理中心網(wǎng)站，輸入相關(guān)信息查詢；還可攜帶機(jī)動(dòng)車(chē)登記證去車(chē)管所詢問(wèn)。此外，從發(fā)動(dòng)機(jī)、消音器數(shù)量等方面也能找到區(qū)分二者的線索 。

從排放標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值來(lái)看，國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定HC排放數(shù)值在0.2g/km以下， CO排放數(shù)值在2.3g/km以下，NOx排放數(shù)值在 0.15g/km以下，且無(wú)PM要求；而國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格，HC排放數(shù)值需在 0.1g/km以下，CO排放數(shù)值在1.0g/km以下，NOx排放數(shù)值在 0.08g/km以下，同樣無(wú)PM要求。這直觀地體現(xiàn)了國(guó)四在污染物排放控制上比國(guó)三更勝一籌。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，二者也有著明顯的不同。國(guó)三車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴，供油方式是大泵供油；國(guó)四車(chē)則是缸內(nèi)電噴，采用共軌供油方式。不同的供油方式反映了技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，國(guó)四的供油技術(shù)更為先進(jìn)，能更好地滿足更嚴(yán)格的排放要求。

在消音器數(shù)量上，國(guó)三車(chē)通常只有一個(gè)消音器，而國(guó)四車(chē)配備了兩個(gè)消音器。這一細(xì)微的外觀差別，實(shí)際上是為了滿足不同的排放處理需求，國(guó)四車(chē)增加的消音器有助于進(jìn)一步降低污染物排放。

限行情況也是區(qū)分國(guó)三和國(guó)四的一個(gè)要點(diǎn)。由于國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較低，在部分地區(qū)會(huì)受到限行限制；而國(guó)四車(chē)因排放更環(huán)保，通常不受此類(lèi)限制，這也體現(xiàn)了環(huán)保政策對(duì)不同排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛的不同對(duì)待。

另外，通過(guò)車(chē)輛識(shí)別代碼VIN信息也能判斷車(chē)輛是國(guó)三還是國(guó)四。發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌同樣有線索，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)后三位如果是VE2，那就是國(guó)三車(chē)；若是VE3，則為國(guó)四車(chē)。還有車(chē)架號(hào)，車(chē)架號(hào)的第十位代表汽車(chē)的生產(chǎn)日期，按照30年一個(gè)周期輪回，結(jié)合車(chē)輛上牌年份等信息，也能在一定程度上輔助判斷車(chē)輛的排放標(biāo)準(zhǔn)。

總之，區(qū)分國(guó)三和國(guó)四的方法多種多樣，我們既可以通過(guò)官方渠道查詢，也能從車(chē)輛本身的諸多細(xì)節(jié)，如環(huán)保標(biāo)志、發(fā)動(dòng)機(jī)、消音器等方面去發(fā)現(xiàn)線索，從而準(zhǔn)確判斷車(chē)輛所屬的排放標(biāo)準(zhǔn)。這些方法為我們?cè)诿鎸?duì)不同排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛時(shí)，提供了清晰的辨別思路 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）