新車胎壓會(huì)低，原因是多方面的。一方面，新車出廠時(shí)可能充氣量不足，或是廠商為確保安全，有意將初始胎壓設(shè)定得略低；部分新車因放置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，輪胎內(nèi)空氣逐漸逸出，胎壓隨之降低。另一方面，輪胎本身也可能出問(wèn)題，比如存在慢漏氣情況，或不慎被尖銳物扎破。此外，氣溫變化、4S店庫(kù)存時(shí)胎壓管理不當(dāng)?shù)龋部赡苤率剐萝囂旱汀?

具體來(lái)說(shuō)，出廠時(shí)充氣量不足這一情況并不少見。汽車在生產(chǎn)流水線上，各項(xiàng)環(huán)節(jié)緊湊，雖然有胎壓充氣的標(biāo)準(zhǔn)流程，但在實(shí)際操作中，偶爾可能會(huì)出現(xiàn)充氣量未達(dá)到精準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)值的情況，導(dǎo)致新車交付時(shí)就存在胎壓略低的現(xiàn)象。

而廠商為了安全考慮降低胎壓，也是有其合理性的。新車在運(yùn)輸以及后續(xù)可能的試駕等環(huán)節(jié)中，廠商擔(dān)心過(guò)高的胎壓在車輛高速行駛時(shí)，會(huì)增加爆胎等安全風(fēng)險(xiǎn)，所以將胎壓設(shè)定得略低一些，讓車輛在初期行駛時(shí)更加平穩(wěn)安全。

汽車放置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)對(duì)胎壓的影響也較為明顯。新車從出廠到經(jīng)銷商處，再到消費(fèi)者手中，這期間如果存放時(shí)間比較久，即便輪胎本身沒(méi)有問(wèn)題，輪胎內(nèi)的空氣也會(huì)通過(guò)橡膠分子間的微小縫隙緩慢逸出。尤其是一些庫(kù)存車，長(zhǎng)時(shí)間停放，胎壓就會(huì)逐漸降低。

輪胎方面的問(wèn)題同樣不可忽視。輪胎與輪轂貼合處密封不嚴(yán)，這種情況在新車中雖不常見但也時(shí)有發(fā)生，空氣會(huì)慢慢從貼合不緊密的地方泄漏出去。還有輪胎本身可能存在微小破損，也許是在生產(chǎn)過(guò)程中就留下的瑕疵，亦或是在運(yùn)輸、搬運(yùn)過(guò)程中不小心造成的損傷，這些都可能導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)慢漏氣，使得胎壓逐漸變低。

另外，氣溫變化對(duì)胎壓有著直接影響。如果新車交付時(shí)處于氣溫較低的季節(jié)，根據(jù)熱脹冷縮原理，輪胎內(nèi)的氣體體積會(huì)收縮，氣壓也隨之下降。而4S店在庫(kù)存管理時(shí)，若對(duì)胎壓的監(jiān)測(cè)和維護(hù)不到位，比如工作人員在存放新車或檢查胎壓時(shí)不小心放多了氣，也會(huì)造成新車胎壓低。

總之，新車胎壓低是多種因素綜合作用的結(jié)果。了解這些原因，能幫助我們?cè)谟龅叫萝囂旱偷那闆r時(shí)，更快速準(zhǔn)確地找到問(wèn)題所在，及時(shí)采取相應(yīng)措施，保障行車安全與車輛的正常使用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）