區(qū)分國六a和國六b主要看各項尾氣排放指標，國六b在多個指標上比國六a更為嚴格。比如一氧化碳排放量，國六a是每千米不超700毫克，國六b則降至每千米500毫克；非甲烷烴排放量，國六a為每千米68毫克，國六b是每千米35毫克。在氮氧化物、PM細顆粒物排放上，國六b標準同樣更嚴苛。這些差異反映出，國六b在環(huán)保要求上更進了一步 。

氮氧化物排放量方面，國六a規(guī)定每千米不得超過60毫克，而國六b進一步收緊，要求每千米不超過35毫克。這一變化意味著車輛在燃燒過程中需要更精準地控制氮氧化物的生成，以符合國六b更為嚴格的標準。

PM細顆粒物排放上，國六a允許每千米排放4.5毫克，國六b則將這一數值降低到每千米3毫克。PM細顆粒物是對人體健康和空氣質量影響較大的污染物，國六b在這方面的嚴格要求，有助于減少車輛排放對環(huán)境和人體的危害。

除了上述這些直接的排放指標差異外，國六a和國六b在標準定位上也有所不同?！皣鵄”是國五與國六的過渡階段，它的排放標準基本與“國五”相同，僅僅是取了“國五”排放要求中最嚴值；而“國六B”才是真正意義上的“國六”排放標準，采用燃料中性原則，相比“國五”更為嚴格，并且還額外增加了N2O的排放限值 。

總之，國六a和國六b在尾氣排放指標、標準定位等方面都存在明顯差異。國六b以其更為嚴格的排放要求，成為汽車行業(yè)在環(huán)保道路上邁進的重要標志，推動著汽車制造商不斷提升技術水平，生產出更環(huán)保、更清潔的汽車產品，助力我們的環(huán)境更加美好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）