左油門右剎車的說法不正確。手動擋汽車從左到右依次為離合器踏板、剎車踏板和油門踏板，左腳控制離合器，右腳控制剎車和油門；自動擋汽車則是左邊剎車右邊油門。之所以這樣設(shè)計，是因為右腳相對更靈活，用它來控制剎車和油門，能在最大程度上減少操作失誤，從而保障駕駛過程中的安全性與穩(wěn)定性 。

對于手動擋汽車而言，這種踏板布局有著清晰的操作邏輯。在車輛起步時，左腳踩下離合器踏板，使發(fā)動機(jī)與傳動系統(tǒng)分離，然后掛入合適的擋位，接著緩慢抬起左腳讓離合器逐漸結(jié)合，同時右腳輕踩油門，為車輛提供前進(jìn)的動力。而在需要減速或停車時，右腳踩下剎車踏板即可。并且在換擋過程中，左腳迅速踩下離合器踏板，完成換擋動作后再快速抬起，右腳始終專注于控制剎車和油門，各司其職，有條不紊地保證車輛正常行駛。要是弄混了，比如錯誤地采用左油門右剎車，在換擋等操作時就會變得極為混亂，極大地增加了駕駛的難度和危險系數(shù)。

再看自動擋汽車，左邊剎車右邊油門的布局也有著充分的考量。由于自動擋沒有離合器踏板，駕駛操作相對簡化，右腳可以更加從容地在剎車和油門之間切換。在日常行駛中，右腳輕踩油門車輛加速前進(jìn)，當(dāng)需要減速時，右腳快速移動到左邊踩下剎車踏板。這種設(shè)計非常符合人體工程學(xué)原理，讓駕駛員在操作時更加自然、便捷。如果錯誤地認(rèn)為左油門右剎車，不僅操作起來十分別扭，而且在緊急情況下，很可能因為操作不順暢而耽誤剎車時機(jī)，從而引發(fā)嚴(yán)重的交通事故。

此外，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣對于這種正確布局的操作至關(guān)重要。駕駛員應(yīng)保持將腳跟放在剎車踏板正下方的習(xí)慣，在不踩油門時腳也放在剎車踏板上做好制動準(zhǔn)備，這樣能在突發(fā)狀況下迅速做出剎車反應(yīng)。踩剎車時垂直往下，動作干脆利落；踩油門則以右腳跟為支點腳掌輕踏，動作要柔和輕踏緩抬。

總之，無論是手動擋還是自動擋汽車，都有著各自科學(xué)合理的踏板布局和操作規(guī)范。只有嚴(yán)格按照正確的方式，讓左右腳各司其職，才能確保駕駛過程的順暢與安全，也能在遇到各種情況時做出準(zhǔn)確且及時的反應(yīng)，讓出行之路更加安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）