氣剎不能一直踩著。氣剎依靠?jī)?chǔ)氣罐中的氣體推動(dòng)剎車蹄實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，一直踩會(huì)使儲(chǔ)氣罐內(nèi)氣體快速消耗，難以及時(shí)補(bǔ)充，導(dǎo)致制動(dòng)效果減弱。而且，氣泵由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)為儲(chǔ)氣罐補(bǔ)充氣體，一直踩氣剎會(huì)加重氣泵負(fù)擔(dān)，影響其使用壽命。此外，一直踩還可能致使氣瓶沒氣，失去制動(dòng)能力，增加發(fā)動(dòng)機(jī)工作負(fù)擔(dān)。因此，為保障行車安全與系統(tǒng)正常運(yùn)行，氣剎不可一直踩。

氣剎系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，它由制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)、雙回路制動(dòng)機(jī)構(gòu)、中央盤式制動(dòng)機(jī)構(gòu)、制動(dòng)器、空壓機(jī)等多個(gè)部件組成。發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)將壓縮空氣輸入濕儲(chǔ)氣筒，壓縮空氣在濕儲(chǔ)氣筒內(nèi)冷卻并進(jìn)行油水分離后，通過兩個(gè)單向閥分別進(jìn)入儲(chǔ)氣筒的前腔和后腔。儲(chǔ)氣筒的前腔與串列雙腔式制動(dòng)閥上腔相連，可向后制動(dòng)氣室充氣；儲(chǔ)氣筒的后腔與制動(dòng)閥下腔相連，可向前制動(dòng)氣室充氣 ，從而實(shí)現(xiàn)剎車功能。如果一直踩著氣剎，就打破了這個(gè)精密系統(tǒng)的正常運(yùn)行節(jié)奏。

氣剎分為普通氣剎制動(dòng)系統(tǒng)和斷氣剎制動(dòng)系統(tǒng)。普通氣剎使用時(shí)，要把車的氣壓打到5個(gè)以上才能松開手制動(dòng)，開車啟動(dòng)前氣壓要在6個(gè)以上才能行駛。斷氣剎的工作原理是氣泵由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，將空氣壓縮成高壓氣體儲(chǔ)存在儲(chǔ)氣罐中，一個(gè)儲(chǔ)氣罐通過管道與制動(dòng)總泵連接，當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，上層空氣首先被打開，儲(chǔ)氣罐中的高壓氣體傳輸?shù)嚼^動(dòng)閥。在這樣的系統(tǒng)運(yùn)作下，一直踩氣剎顯然會(huì)破壞系統(tǒng)原本的穩(wěn)定運(yùn)行。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，比如等紅綠燈時(shí)，如果使用氣剎，一般不需要一直踩著剎車。若不準(zhǔn)備停車，可輕輕松開剎車踏板讓車輛滑行；若需要停車，再踩下剎車踏板。不過具體操作方式可能因車型和系統(tǒng)而異，建議參考車輛說明書或咨詢專業(yè)人士。這樣才能根據(jù)車輛的具體情況，正確合理地使用氣剎。

總之，氣剎在汽車制動(dòng)中扮演著重要角色，但一直踩著氣剎是不正確的操作方式。它不僅會(huì)影響氣剎系統(tǒng)自身的性能和部件壽命，還可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)等其他部件造成不良影響。駕駛者應(yīng)充分了解氣剎系統(tǒng)的工作原理和正確操作方法，依據(jù)不同駕駛場(chǎng)景，科學(xué)合理地使用氣剎，以此確保行車安全，延長(zhǎng)車輛部件的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）