奧迪RS3是四驅(qū)車，它搭載的是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。作為奧迪A3的高性能版、RS系列的入門級(jí)車型，奧迪RS3憑借這一系統(tǒng)讓四個(gè)車輪始終保持動(dòng)力傳輸。在實(shí)際駕駛中，全時(shí)四驅(qū)為其提供了卓越的牽引力，確保車輛在各種路況下都能有充沛動(dòng)力輸出，過彎時(shí)速度快且穩(wěn)定性佳，使它的操控性與動(dòng)力性能都得以出色展現(xiàn) 。

從技術(shù)原理上看，這套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)緊密協(xié)作于車輛的各個(gè)部件之間。當(dāng)奧迪RS3所搭載的那臺(tái)2.5升渦輪增壓五缸發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出最大功率294kw、最大扭矩480牛米的強(qiáng)勁動(dòng)力時(shí)，通過7速雙離合變速箱的精準(zhǔn)傳遞，動(dòng)力能迅速且合理地分配到四個(gè)車輪。無論是在干燥平坦的城市道路上飛馳，還是應(yīng)對(duì)一些較為復(fù)雜的濕滑路面、輕度越野路況，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)都能自動(dòng)調(diào)整各車輪的動(dòng)力分配比例。

在日常駕駛場景中，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)讓奧迪RS3的起步更加平穩(wěn)且迅猛。想象一下，當(dāng)綠燈亮起，車輛能瞬間將強(qiáng)大的動(dòng)力均勻分配到四個(gè)車輪，輪胎與地面緊密貼合，毫無打滑地向前沖去，這種流暢且充滿力量感的加速體驗(yàn)，正是全時(shí)四驅(qū)帶來的優(yōu)勢之一。而當(dāng)車輛高速行駛進(jìn)入彎道時(shí)，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)又能巧妙地調(diào)整前后輪以及左右輪之間的動(dòng)力，讓車輛以更高的速度平穩(wěn)通過彎道，極大地提升了駕駛的安全性和樂趣。

再從懸架系統(tǒng)的配合來看，前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架與全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)相得益彰。在四驅(qū)系統(tǒng)提供強(qiáng)大抓地力的基礎(chǔ)上，懸架系統(tǒng)能更好地過濾路面顛簸，保持車身的穩(wěn)定姿態(tài)。在通過一些起伏較大的路面時(shí)，懸架系統(tǒng)能迅速響應(yīng)，與四驅(qū)系統(tǒng)協(xié)同工作，確保每個(gè)車輪都能與地面良好接觸，進(jìn)一步發(fā)揮四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢。

總的來說，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是奧迪RS3的一大核心亮點(diǎn)。它與車輛的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)、高效變速箱以及優(yōu)秀的懸架系統(tǒng)完美配合，讓奧迪RS3無論是在動(dòng)力表現(xiàn)還是操控性能上都達(dá)到了很高的水準(zhǔn)，為駕駛者帶來全方位的優(yōu)質(zhì)駕駛體驗(yàn)，也讓這款高性能車型在汽車市場中獨(dú)樹一幟。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）