國內(nèi)目前買不到RX7。這款馬自達(dá)生產(chǎn)的經(jīng)典跑車，因諸多因素未曾被引入中國市場(chǎng)銷售，如今也已停產(chǎn)。即便有少量玩家擁有，大多還是右舵車型，不符合我國駕駛規(guī)定，無法合法上路。曾經(jīng)計(jì)劃推出的全新馬自達(dá)rx7也未能真正進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)。所以從各方面條件來看，在國內(nèi)確實(shí)難以擁有一輛能合法上路的RX7 。

從歷史角度看，由于進(jìn)口稅、銷售策略等一系列復(fù)雜因素，RX7從未被正式引進(jìn)到中國進(jìn)行售賣。這就導(dǎo)致在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，國內(nèi)消費(fèi)者即使對(duì)它滿懷向往，也只能望“車”興嘆。即便在它風(fēng)靡全球的那些年，國內(nèi)市場(chǎng)也幾乎看不到它的身影。

RX7自身獨(dú)特的設(shè)計(jì)和性能，本應(yīng)在國內(nèi)跑車愛好者群體中掀起波瀾。它搭載的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，賦予了這款車與眾不同的動(dòng)力特質(zhì)。配備的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)13B - REW，最大功率可達(dá)195kw，最大扭矩294Nm，這樣的動(dòng)力參數(shù)在當(dāng)時(shí)的跑車領(lǐng)域也不容小覷。并且，它前后50:50的完美配重，加上自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)，讓其在操控性能上有著卓越的表現(xiàn)。只可惜，這些亮點(diǎn)終究沒能在國內(nèi)市場(chǎng)大放異彩。

它那延續(xù)馬自達(dá)家族式的造型設(shè)計(jì)，本可成為城市道路上一道亮麗的風(fēng)景線。更低的車身和更犀利的前臉造型，展現(xiàn)出十足的運(yùn)動(dòng)氣息；動(dòng)感的尾部設(shè)計(jì)，特別是第三代車型那辨識(shí)度極高的尾燈，讓RX7無論從哪個(gè)角度看都魅力十足。然而，由于未被引進(jìn)以及不符合國內(nèi)駕駛規(guī)定等原因，它只能存在于車迷們的想象和國外的街頭巷尾。

至于那曾計(jì)劃在2020年推出的全新馬自達(dá)rx7，盡管設(shè)計(jì)更加動(dòng)感，動(dòng)力參數(shù)也更為強(qiáng)勁，仍延續(xù)了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)這一獨(dú)特亮點(diǎn)，但依然沒能叩開中國市場(chǎng)的大門。種種因素疊加，使得RX7與國內(nèi)消費(fèi)者始終保持著一段難以跨越的距離。

總之，馬自達(dá)RX7雖有著令人矚目的設(shè)計(jì)、出色的性能以及美好的未來規(guī)劃，但由于各種現(xiàn)實(shí)因素的制約，在國內(nèi)想要擁有一輛能合法上路的它，已然成為一件遙不可及的事情。這無疑是國內(nèi)眾多跑車愛好者心中的一大遺憾。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）