國五國六指的是國家頒布的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，分別是國家第五、第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)旨在控制機(jī)動(dòng)車尾氣排放，像一氧化碳、碳?xì)浠衔锏任廴疚锒荚谙拗品秶鷥?nèi)。國六是國五的升級版，對排放的要求更為嚴(yán)苛，例如國六標(biāo)準(zhǔn)下汽車一氧化碳排放量比國五降低不少。從國一到國六，數(shù)字越大代表尾氣越環(huán)保，也體現(xiàn)著節(jié)能減排要求愈發(fā)嚴(yán)格。

國五標(biāo)準(zhǔn)全稱為國家第五階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，它由環(huán)保部發(fā)布 ，在其規(guī)定下，汽車一氧化碳排放量每公里可達(dá)1000mg。這一標(biāo)準(zhǔn)的出臺，對于控制當(dāng)時(shí)的汽車尾氣污染起到了重要作用，促使汽車生產(chǎn)企業(yè)在環(huán)保技術(shù)上做出一定改進(jìn)，使得汽車排放的污染物有所減少，在一定程度上改善了空氣質(zhì)量。

國六標(biāo)準(zhǔn)全稱為國家第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，是由環(huán)境保護(hù)部和國家質(zhì)檢總局共同發(fā)布的。它分為國六A和國六B兩個(gè)階段實(shí)施，國六A等同于國五與國六的過渡階段，國六B則更為嚴(yán)格。國六在“國五”的基礎(chǔ)上提高了40%-50%，比“歐六”標(biāo)準(zhǔn)還要嚴(yán)，堪比美國水平。其中，國六（A）排放標(biāo)準(zhǔn)汽油車二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)收緊30%；國六（B）排放標(biāo)準(zhǔn)汽油車一氧化碳和氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)分別提高50%和42%。而且國六采用燃料中性原則，不像國五柴油機(jī)和汽油機(jī)車型排放標(biāo)準(zhǔn)不同。此外，國六不僅對CO、THC、NMHC、NOX、PM排放限值更嚴(yán)苛，還新增了PN排放規(guī)定。同時(shí)，從國五至國六，在進(jìn)排氣效率、廢氣循環(huán)效率等方面也進(jìn)行了改善，冷啟動(dòng)測試循環(huán)從NEDC循環(huán)調(diào)整為WLTC循環(huán)，雙怠速測試從2023年7月1日起調(diào)整為實(shí)際行駛試驗(yàn)（RDE）。

國六標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施后，對汽車行業(yè)產(chǎn)生了重要影響。主要影響新車的生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊，現(xiàn)有國五新車一律不予登記，但已登記的國五車輛可繼續(xù)使用，不影響正常年審，也可作為二手車正常交易。而且由于國六車在技術(shù)升級和環(huán)保要求上投入更多，往往加裝了一些設(shè)備，使得廠家成本增加，所以國六車的價(jià)格通常會高于國五車。

總之，國五國六標(biāo)準(zhǔn)都是為了推動(dòng)汽車行業(yè)向更環(huán)保的方向發(fā)展而制定的規(guī)則。國六標(biāo)準(zhǔn)在國五的基礎(chǔ)上大幅提升了環(huán)保要求，促使汽車企業(yè)不斷革新生產(chǎn)技術(shù)。盡管國六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施帶來了一系列變化，但這都是為了讓我們的天空更藍(lán)，空氣更清新，最終受益的還是廣大民眾以及整個(gè)生態(tài)環(huán)境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）