奧迪冷車抖動(dòng)大多屬于正常現(xiàn)象。在寒冷天氣或車輛長(zhǎng)時(shí)間停放后啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油溫度較低，粘度較高，無(wú)法迅速充分潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各部件，致使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)初期出現(xiàn)抖動(dòng)。隨著車輛行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升，機(jī)油粘度降低，潤(rùn)滑效果變好，抖動(dòng)就會(huì)逐漸消失。只要抖動(dòng)不嚴(yán)重，且熱車后能恢復(fù)正常，一般都無(wú)需過(guò)度擔(dān)憂 。

除此之外，冷車狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣形成條件也不如熱車時(shí)理想。在低溫環(huán)境中，燃油的霧化效果會(huì)變差，這使得進(jìn)入氣缸的混合氣濃度不均勻，從而影響了燃燒的穩(wěn)定性，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)。而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作一段時(shí)間，溫度升高后，燃油霧化得到改善，混合氣濃度更加均勻，燃燒也就更加穩(wěn)定，抖動(dòng)情況自然就會(huì)減弱直至消失。

另外，汽車的各種傳感器在冷車時(shí)也可能處于不太精準(zhǔn)的工作狀態(tài)。比如水溫傳感器，它會(huì)向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞水溫信息，以幫助控制單元調(diào)整噴油量和點(diǎn)火時(shí)間。在冷車狀態(tài)下，傳感器的響應(yīng)可能存在一定延遲或偏差，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無(wú)法精確控制混合氣的形成和燃燒過(guò)程，進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)升溫，傳感器的工作逐漸恢復(fù)正常，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)也會(huì)隨之穩(wěn)定。

不過(guò)，需要注意的是，如果奧迪冷車抖動(dòng)的情況較為嚴(yán)重，或者熱車后抖動(dòng)依然沒(méi)有明顯改善，那就可能是車輛存在故障了。例如節(jié)氣門過(guò)臟、氧傳感器故障、火花塞積碳過(guò)多、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈等部件故障導(dǎo)致氣缸壓力不足等，都可能引起較為嚴(yán)重且持續(xù)的抖動(dòng)。這種情況下，就需要及時(shí)將車輛送到專業(yè)的維修店進(jìn)行檢查和維修，以確保車輛的正常運(yùn)行和行車安全。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，奧迪冷車抖動(dòng)在多數(shù)情況下是正常的物理現(xiàn)象，主要由機(jī)油、混合氣以及傳感器等因素在低溫環(huán)境下的特性變化所導(dǎo)致。但車主也不能對(duì)抖動(dòng)情況完全忽視，要學(xué)會(huì)辨別正常抖動(dòng)與異常抖動(dòng)，保障車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）