剎車時(shí)會(huì)抖動(dòng)，原因多種多樣。手動(dòng)擋車輛在低檔位高扭矩時(shí)制動(dòng)踏板和離合器踏板輕微震動(dòng)屬正常；剎車盤磨損不平整、變形，剎車片有污漬、變形，都會(huì)使制動(dòng)力變化導(dǎo)致抖動(dòng)。四輪定位偏差、前輪胎氣壓不足、輪胎兩邊花紋與氣壓不同，影響車輛穩(wěn)定性引發(fā)抖動(dòng)。此外，減震器故障、ABS傳感器故障等，也可能是剎車抖動(dòng)的“幕后推手”。

具體來(lái)說(shuō)，剎車盤作為制動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，倘若它被磨損得極其不平整，或者出現(xiàn)了變形的情況，在制動(dòng)時(shí)，剎車片與剎車盤的接觸就無(wú)法保持穩(wěn)定和均勻。想象一下，當(dāng)剎車盤表面坑洼不平，剎車片與之貼合時(shí)，就如同在崎嶇的道路上行駛，制動(dòng)力會(huì)不斷變化，這種不穩(wěn)定的制動(dòng)力就會(huì)直接導(dǎo)致車身產(chǎn)生振動(dòng)，進(jìn)而讓駕駛者感受到剎車時(shí)的抖動(dòng)。

而剎車片同樣不容忽視，如果剎車片上有污漬，或者發(fā)生了變形，也會(huì)引發(fā)類似的問(wèn)題。污漬的存在會(huì)改變剎車片與剎車盤之間的摩擦力，使得制動(dòng)過(guò)程變得不順暢；剎車片的變形則會(huì)導(dǎo)致其與剎車盤的接觸面積和壓力分布不均，從而產(chǎn)生變化的制動(dòng)力，最終造成剎車抖動(dòng)。

車輛的四輪定位數(shù)據(jù)對(duì)于行駛穩(wěn)定性至關(guān)重要。一旦四輪定位數(shù)據(jù)偏差很大，車輛在行駛過(guò)程中的姿態(tài)就會(huì)發(fā)生改變，尤其是在速度較高時(shí)踩剎車，這種偏差帶來(lái)的影響就會(huì)被放大，車輛的平衡被打破，進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)現(xiàn)象。

前輪胎氣壓嚴(yán)重不足時(shí)，輪胎的支撐性能會(huì)大幅下降，剎車時(shí)車輛的重心轉(zhuǎn)移以及輪胎的變形情況都會(huì)變得異常，車輛失去了原本應(yīng)有的穩(wěn)定性，自然就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。同樣，輪胎兩邊花紋磨損不同以及輪胎氣壓不同，也會(huì)破壞車輛左右兩側(cè)的平衡，使得車輛在剎車時(shí)受力不均，導(dǎo)致抖動(dòng)。

減震器作為緩沖車輛行駛震動(dòng)的部件，如果出現(xiàn)故障，就無(wú)法有效地吸收和過(guò)濾剎車時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，這些震動(dòng)就會(huì)直接傳遞到車身，讓駕駛者明顯感覺(jué)到剎車抖動(dòng)。

當(dāng)?shù)退賱x車時(shí)若ABS報(bào)警燈時(shí)亮?xí)r不亮，很可能是ABS傳感器有故障。ABS系統(tǒng)在車輛制動(dòng)過(guò)程中起著重要作用，傳感器出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致ABS系統(tǒng)對(duì)制動(dòng)力的調(diào)節(jié)出現(xiàn)偏差，從而引發(fā)剎車抖動(dòng)。

此外，還有一些容易被忽視的原因。比如自動(dòng)擋車型在D檔踩剎車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱處于較勁狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于負(fù)載運(yùn)行，而剎車又強(qiáng)制讓發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器失去前行驅(qū)動(dòng)力，這種情況下就會(huì)產(chǎn)生輕微抖動(dòng)。在梅雨季節(jié)，停車三天以上剎車盤容易生銹，尤其是與剎車片接觸的部位銹蝕更嚴(yán)重，剎車時(shí)就會(huì)導(dǎo)致踏板跳動(dòng)。一些十幾萬(wàn)元的自動(dòng)擋車，由于NVH設(shè)計(jì)復(fù)雜，在抖動(dòng)過(guò)濾方面可能不夠完善，也會(huì)出現(xiàn)剎車抖動(dòng)的情況。自動(dòng)變速箱中的液力變矩器產(chǎn)生油壓，也可能導(dǎo)致抖動(dòng)。剎車踏板桿車底部分濺有雪或雪水結(jié)冰，重剎車時(shí)冰疙瘩與地面摩擦，同樣會(huì)引發(fā)抖動(dòng)。使用劣質(zhì)剎車片，或者更換新剎車片后的一段時(shí)間內(nèi)，由于劣質(zhì)剎車片金屬含量多、過(guò)硬，與剎車盤摩擦?xí)r會(huì)放大震動(dòng)，導(dǎo)致共振。剎車盤平面偏擺量超過(guò)一定數(shù)值，高速踩剎車時(shí)踏板就會(huì)跳動(dòng)并傳遞到方向盤。同軸左右輪制動(dòng)力矩不均衡，會(huì)導(dǎo)致車輪擺動(dòng)和振動(dòng)。老車由于長(zhǎng)期使用和磨損，剎車盤片表面平整度失準(zhǔn)，也會(huì)在剎車時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

總之，剎車時(shí)抖動(dòng)的原因涉及多個(gè)方面，制動(dòng)系統(tǒng)本身的部件問(wèn)題、車輛的行駛穩(wěn)定性相關(guān)因素以及一些特定情況下的狀況等，都可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象的發(fā)生。當(dāng)遇到剎車抖動(dòng)時(shí)，及時(shí)準(zhǔn)確地找出原因并進(jìn)行處理，才能確保行車安全和駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）