混動(dòng)汽車不一定需要充電。主流混動(dòng)汽車分為不插電混動(dòng)和插電式混動(dòng)，其中不插電混動(dòng)汽車，如常見的油電混合動(dòng)力汽車，無需外接充電，其電能來源于發(fā)動(dòng)機(jī)一部分動(dòng)力發(fā)電以及車輛減速或制動(dòng)時(shí)的動(dòng)能回收；而插電式混動(dòng)汽車則能外接電源充電，且有一定的純電續(xù)航里程。所以，判斷混動(dòng)汽車是否需充電，要先明確其所屬類型 。

不插電混動(dòng)汽車，以油電混合動(dòng)力汽車為例，這種車型巧妙地融合了燃油動(dòng)力與電力驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢。它沒有充電裝置，無法外接電源進(jìn)行充電。在車輛的行駛過程中，當(dāng)不需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供很高動(dòng)力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)“分出”一部分動(dòng)力用來發(fā)電，并將電能存儲(chǔ)到電池當(dāng)中。而且，車輛在減速及制動(dòng)過程中，原本會(huì)被浪費(fèi)掉的動(dòng)能，也會(huì)被巧妙地轉(zhuǎn)換為電能，存儲(chǔ)到電池里。這就像是一個(gè)精打細(xì)算的管家，不放過任何一點(diǎn)可以收集起來的能量。憑借這種獨(dú)特的能量回收和發(fā)電方式，油電混合動(dòng)力汽車無需外界充電，只需要像傳統(tǒng)燃油車一樣按時(shí)加油，就能持續(xù)行駛。同時(shí)，電動(dòng)機(jī)在市區(qū)低速行駛時(shí)的介入，大大降低了油耗，讓車主在不依賴外部充電設(shè)施的情況下，也能享受到節(jié)能帶來的好處。

插電式混合動(dòng)力汽車則截然不同。它配備有發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩套動(dòng)力系統(tǒng)，電池容量一般在10kWh - 25kWh之間。這較大的電池容量，使得它能夠外接電源充電。而且，在純電模式下，它可以行駛50 - 100公里，駕駛員還能根據(jù)實(shí)際需求，在純電和混動(dòng)模式之間自由切換。想象一下，在城市日常通勤中，你可以選擇純電模式，享受安靜、零排放的駕駛體驗(yàn)；而在長途旅行時(shí)，切換到混動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，無需擔(dān)心續(xù)航問題。不過需要注意的是，插電式混合動(dòng)力汽車必須定期充電，如果使用發(fā)動(dòng)機(jī)燃油充電，成本不僅高于直接充電，而且所需時(shí)間也更長。

總之，混動(dòng)汽車在充電需求上因類型而異。不插電混動(dòng)汽車通過自身的能量回收和發(fā)電機(jī)制，無需外接充電就能運(yùn)行；插電式混動(dòng)汽車則需要外接充電，以發(fā)揮其純電續(xù)航和多種模式切換的優(yōu)勢。了解這些區(qū)別，能幫助消費(fèi)者在選擇混動(dòng)汽車時(shí)，根據(jù)自己的使用場景和需求，做出更合適的決策，更好地享受混動(dòng)汽車帶來的便利與節(jié)能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）