手剎剎的是后輪。家用車多借助鋼絲拉線連接后制動(dòng)蹄來操控后輪，普通家用車常把 手剎功能整合在剎車卡鉗上，部分跑車或改裝車后輪會(huì)配備大小兩個(gè)卡鉗，小的用于手剎。傳統(tǒng)手動(dòng)手剎需手動(dòng)操作，電子手剎則通過電子按鈕控制。它們雖形式不同，但都以控制后輪剎車為主要方式，以此保障車輛停車時(shí)的安全與穩(wěn)定 。

傳統(tǒng)手動(dòng)手剎，通常安裝在車輛中央扶手附近，操作時(shí)需要手動(dòng)拉起或放下拉桿。這種手剎通過鋼絲拉線將操作力傳遞到后輪制動(dòng)器，使剎車片緊緊壓向剎車盤，從而阻止后輪轉(zhuǎn)動(dòng)。它的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本較低，操作起來也有一種機(jī)械的質(zhì)感，讓人能夠清晰地感受到手剎的工作狀態(tài)。然而，由于長(zhǎng)期使用過程中，鋼絲和配套的回復(fù)彈簧會(huì)不斷承受拉力，久而久之容易產(chǎn)生塑性變形。這不僅會(huì)降低手剎的制動(dòng)效用，還會(huì)使手剎的行程增加，也就是我們常說的手剎越來越松，需要拉得更高才能達(dá)到相同的制動(dòng)效果。

而電子手剎則是現(xiàn)代科技的產(chǎn)物，它采用電子控制方式，摒棄了傳統(tǒng)的拉桿和復(fù)雜的拉線結(jié)構(gòu)。電子手剎的操作十分便捷，駕駛者只需輕輕按下一個(gè)按鈕，就能實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)。其工作原理同樣是控制后輪剎車，通過電子系統(tǒng)精確控制剎車盤和剎車片之間的摩擦力，達(dá)到制動(dòng)的目的。電子手剎不僅簡(jiǎn)化了操作流程，還具有很多傳統(tǒng)手剎所沒有的優(yōu)勢(shì)。比如，它能在行車過程中為駕駛者提供臨時(shí)制動(dòng)支持，進(jìn)一步提高了駕駛的便利性和安全性。

無論是傳統(tǒng)的手動(dòng)手剎還是先進(jìn)的電子手剎，它們的核心作用都是控制后輪剎車。手剎在停車時(shí)能夠確保車輛穩(wěn)穩(wěn)地停在原地，防止車輛因?yàn)楦鞣N原因出現(xiàn)溜車的情況，保障車輛和周圍人員的安全。此外，在一些特殊情況下，手剎還能發(fā)揮額外的作用，例如在緊急制動(dòng)時(shí)提供一定的輔助制動(dòng)效果，或者在車輛行駛中轉(zhuǎn)彎時(shí)合理使用手剎，能制造出獨(dú)特的漂移效果，但這需要專業(yè)的駕駛技巧和特定的駕駛環(huán)境，普通駕駛者切不可隨意嘗試。

總之，手剎作為汽車制動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分，雖然形式多樣，但始終圍繞著后輪剎車發(fā)揮作用。了解手剎的工作原理和使用方法，對(duì)于每一位駕駛者來說都至關(guān)重要，這不僅關(guān)系到車輛的停放安全，也能在關(guān)鍵時(shí)刻為行車安全提供有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）