開自動(dòng)擋汽車僅需一只腳，用右腳控制剎車和油門踏板即可。這是由于自動(dòng)擋汽車沒有離合踏板，無需像手動(dòng)擋那樣左腳頻繁操作離合。僅用右腳負(fù)責(zé)兩大關(guān)鍵踏板，能讓駕駛員更專注于路況，還可避免因雙腳同時(shí)操作可能產(chǎn)生的誤操作情況。用一只腳控制不僅讓駕駛過程更簡便流暢，也在一定程度上提升了行車安全性 。

在自動(dòng)擋汽車的設(shè)計(jì)中，剎車踏板與油門踏板的布局是基于人體工程學(xué)以及安全駕駛理念精心規(guī)劃的。右腳在長期的訓(xùn)練與使用過程中，對于力度和行程的把控已經(jīng)形成了一種自然的肌肉記憶。當(dāng)駕駛員面對不同的路況，如前方車輛減速、路口出現(xiàn)信號燈變化等情況時(shí)，右腳能夠迅速且精準(zhǔn)地在剎車和油門之間切換，及時(shí)做出制動(dòng)或加速的反應(yīng)。

比如在城市道路的跟車行駛中，右腳可以靈活地控制油門保持適當(dāng)?shù)能囁俑S前車，一旦前車剎車燈亮起，右腳能迅速從油門踏板轉(zhuǎn)移到剎車踏板上，平穩(wěn)地降低車速，保持安全車距。而且，在需要加速超車時(shí)，右腳也能精準(zhǔn)地加大油門開度，實(shí)現(xiàn)快速且安全的超車動(dòng)作。

對于新手司機(jī)而言，養(yǎng)成用一只腳（右腳）控制剎車和油門踏板的習(xí)慣至關(guān)重要。因?yàn)閮芍荒_同時(shí)操作時(shí)，左腳由于缺乏頻繁的操作訓(xùn)練，在緊急情況下很容易出現(xiàn)誤踩的情況。比如在緊張時(shí)刻，可能會(huì)出現(xiàn)左腳誤踩剎車，導(dǎo)致車輛突然減速，引發(fā)后方車輛追尾；或者在需要?jiǎng)x車時(shí)，由于兩只腳操作不協(xié)調(diào)，延遲了剎車的響應(yīng)時(shí)間，增加了事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

同時(shí)，將左腳放置在專門為其設(shè)計(jì)的休息踏板上，能夠讓左腳處于放松狀態(tài)，避免其不自覺地靠近剎車踏板，從而減少誤操作的可能性。這不僅有助于新手司機(jī)更快地熟悉和掌握自動(dòng)擋汽車的駕駛技巧，還能在長期的駕駛過程中養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，保障行車安全。

總之，駕駛自動(dòng)擋汽車時(shí)使用一只腳控制剎車和油門踏板，是基于汽車設(shè)計(jì)原理、人體操作習(xí)慣以及安全駕駛等多方面因素考量的最優(yōu)選擇。這種操作方式讓駕駛更加輕松、高效且安全，無論是新手司機(jī)還是經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，都應(yīng)始終遵循這一規(guī)范，確保每一次出行都能平安順利 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）