ABS系統(tǒng)一般在車輛緊急制動(dòng)且車輪即將抱死時(shí)啟動(dòng)，比如在濕滑、積雪或結(jié)冰路面大力剎車，以及高速行駛時(shí)突然急剎。在緊急制動(dòng)情境下，若任由車輪抱死，車輛容易失控側(cè)滑。而ABS系統(tǒng)每秒能對(duì)車輪進(jìn)行60到120次剎車，讓車輪保持邊滾邊滑狀態(tài)，確保輪胎與地面附著力處于較好水平，幫助駕駛員穩(wěn)定操控車輛，保障行車安全。

當(dāng)車輛行駛在剛下過雨的濕滑路面上，此時(shí)摩擦力相較于干燥路面大大降低，若駕駛員突然大力踩下剎車踏板，車輛的制動(dòng)需求與路面能提供的摩擦力不匹配，車輪極有可能瞬間抱死。就在這千鈞一發(fā)之際，ABS系統(tǒng)會(huì)迅速啟動(dòng)，通過精確地控制制動(dòng)器制動(dòng)力的大小，避免車輪被完全鎖死，維持車輛的可操控性。

在積雪或結(jié)冰的路面狀況下，情況更為復(fù)雜，路面的摩擦力幾乎微乎其微。一旦駕駛員進(jìn)行緊急制動(dòng)操作，沒有ABS系統(tǒng)介入的話，車輪會(huì)立刻停止轉(zhuǎn)動(dòng)，車輛就如同脫韁的野馬，難以按照駕駛員的意愿行駛，極易發(fā)生側(cè)滑甚至翻車等嚴(yán)重事故。而有了ABS系統(tǒng)，它會(huì)敏銳地感知到車輪即將抱死的趨勢(shì)，及時(shí)調(diào)整制動(dòng)力，讓車輪保持邊滾邊滑的狀態(tài)，使得車輛在這樣惡劣的路況下也能盡可能穩(wěn)定地停下。

另外，當(dāng)車輛處于高速行駛狀態(tài)時(shí)，由于慣性較大，緊急制動(dòng)的瞬間對(duì)車輛的穩(wěn)定性要求極高。高速行駛時(shí)突然大力踩剎車，車輪承受的壓力巨大，抱死的風(fēng)險(xiǎn)也大大增加。此時(shí)，ABS系統(tǒng)便會(huì)立即響應(yīng)，在車輪即將抱死的關(guān)鍵時(shí)刻介入，頻繁地對(duì)車輪進(jìn)行制動(dòng)和松開操作，使車輛在制動(dòng)過程中依然能夠保持一定的行駛方向控制，為駕乘人員的安全保駕護(hù)航。

不同車型的ABS系統(tǒng)，在啟動(dòng)的條件和時(shí)機(jī)上可能存在一些細(xì)微差別。但總體而言，都是圍繞著車輛緊急制動(dòng)且車輪即將抱死這一核心情況展開工作的。日常駕駛中，如果駕駛員感覺到剎車踏板有明顯的震動(dòng)，并且伴有噠噠噠的聲音，這很可能就是ABS系統(tǒng)正在啟動(dòng)工作，此時(shí)駕駛員無需驚慌，這是正常現(xiàn)象，意味著ABS系統(tǒng)正在發(fā)揮它的重要作用，努力幫助車輛保持穩(wěn)定和可控，保障大家的行車安全。

總結(jié)來說，ABS系統(tǒng)就像是車輛行駛過程中的“安全衛(wèi)士”，在那些容易導(dǎo)致車輪抱死的緊急制動(dòng)場景中，它總是能及時(shí)挺身而出，通過獨(dú)特的工作方式，最大程度地保障車輛的操控性和安全性，讓我們的出行更加安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）