奔馳的四驅(qū)系統(tǒng)叫 4MATIC。4MATIC 融合先進(jìn)技術(shù)，將機(jī)械與電子部件精妙結(jié)合，在 ESP、ASR 和 4ETS 等電子行駛安全系統(tǒng)輔助下，于各類(lèi)路況中盡顯優(yōu)勢(shì)。在濕滑復(fù)雜路況下，它能自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力分配，提供卓越牽引力與穩(wěn)定性，提升通過(guò)性和駕駛安全性，在保障舒適駕乘的同時(shí)，也為駕駛者帶來(lái)出色體驗(yàn) 。

4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)有著多樣的類(lèi)型，展現(xiàn)出不同的特性。其中全時(shí)四驅(qū)是其重要組成部分，像奔馳S的四驅(qū)版本就采用了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)搭配多片離合器中央差速器。在全時(shí)四驅(qū)模式下，汽車(chē)的四個(gè)車(chē)輪始終都有驅(qū)動(dòng)力，能有效提高行駛穩(wěn)定性，讓車(chē)輛在高速行駛或者應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)都更加從容。

而在4MATIC名稱(chēng)下，還有幾種不同的四驅(qū)結(jié)構(gòu)。奔馳4MATIC具備諸多優(yōu)點(diǎn)，重量輕，在提升燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色，同時(shí)舒適性以及被動(dòng)狀態(tài)下的安全性等綜合表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。目前的4MATIC已經(jīng)發(fā)展到第二代，第一代僅出現(xiàn)在奔馳G級(jí)車(chē)上。奔馳大G更是憑借三把鎖（中央差速鎖及前后橋各一把差速鎖）聞名，啟動(dòng)時(shí)需按順序操作，并且它有中央差速器，分動(dòng)箱的4L檔還可放大扭矩，越野性能強(qiáng)勁。

奔馳4MATIC系統(tǒng)的中央差速器主要有兩種。行星齒輪差速器，廣泛應(yīng)用于C / E / S / GLC級(jí)車(chē)型，行星架作為動(dòng)力輸入軸，太陽(yáng)輪和齒圈分別對(duì)應(yīng)前軸和后軸，實(shí)現(xiàn)前后軸不等扭矩、不等功率分配，整體偏向后驅(qū)，鎖止依靠摩擦片，不過(guò)承受扭矩有限，左右輪差速鎖止采用4ETS技術(shù)。錐齒行星齒輪差速器，則主要用于GLE / GLS車(chē)型，相比之下可傳遞更大扭矩，前后動(dòng)力分配范圍更寬泛，日常40:60扭矩分配通過(guò)冠狀齒輪分度圓直徑改變“力臂”實(shí)現(xiàn)，極限扭矩分配靠多片離合器控制，依靠機(jī)械原理壓緊摩擦片實(shí)現(xiàn)鎖止，可靠性更高。

總之，奔馳的4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)以其豐富的類(lèi)型、多樣的結(jié)構(gòu)和先進(jìn)的技術(shù)，在不同車(chē)型上發(fā)揮著重要作用，無(wú)論是追求舒適的轎車(chē)，還是注重越野性能的SUV，4MATIC都能助力車(chē)輛在各種路況下展現(xiàn)出卓越的性能，為用戶(hù)帶來(lái)可靠且優(yōu)質(zhì)的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）