開熱風(fēng)空調(diào)通常不需要開 AC。汽車的暖風(fēng)系統(tǒng)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的余熱，通過冷卻液將熱量傳遞給暖風(fēng)水箱，再由風(fēng)扇將熱風(fēng)吹入車內(nèi)，這一過程并不依賴 AC 所控制的壓縮機(jī)。在車內(nèi)沒有霧氣的情況下，單純開啟暖風(fēng)，開 AC 不僅費(fèi)油，還沒有實(shí)際作用。不過，當(dāng)車窗有霧氣需要除霧時(shí)，就必須開啟 AC 利用其除濕功能來提升除霧效果 。

具體來說，AC開關(guān)主要控制的是壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)工作時(shí)能實(shí)現(xiàn)制冷功能，而我們冬天所使用的熱風(fēng)，其熱量來源是冷卻液。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高后，熱的冷卻液經(jīng)過暖風(fēng)水箱，就為車內(nèi)帶來了熱風(fēng)。在這種原理下，只要車內(nèi)沒有霧氣干擾視線，我們僅需將溫度調(diào)節(jié)到合適位置，再調(diào)整好吹風(fēng)的風(fēng)速和風(fēng)向等，就能享受舒適的暖風(fēng)環(huán)境，完全無需開啟AC。

因?yàn)殚_啟AC后，壓縮機(jī)開始工作，這無疑會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。而且，在不需要制冷的情況下，壓縮機(jī)白白運(yùn)行，使得常溫空氣先被冷卻，之后又要通過暖風(fēng)水箱加熱升溫，這一冷一熱之間，能量消耗極大，既不環(huán)保也不經(jīng)濟(jì)。

然而，當(dāng)車窗出現(xiàn)霧氣影響視線時(shí)，情況就有所不同了。車內(nèi)起霧的本質(zhì)是空氣濕度較大，此時(shí)開啟AC利用其除濕功能，能夠有效降低車內(nèi)空氣的濕度，使空氣變得干燥，從而達(dá)到防止霧氣再次產(chǎn)生的效果。在多數(shù)車輛上，當(dāng)開啟除霧功能時(shí)，AC會(huì)自動(dòng)開啟并切換至外循環(huán)模式，無需駕駛者進(jìn)行額外操作。

而且，利用冷風(fēng)除霧速度更快。這是因?yàn)槔滹L(fēng)能夠迅速降低玻璃周圍空氣的溫度，減小玻璃內(nèi)外的溫差，使得新的霧氣不再產(chǎn)生，而已有的霧氣也會(huì)很快消散。當(dāng)然，除了單純的冷風(fēng)除霧，“熱風(fēng) + AC” 的除霧模式效果也很好，在去除霧氣的同時(shí)還能保持車內(nèi)的溫暖。

綜上所述，開熱風(fēng)空調(diào)一般不需要開啟AC，在車內(nèi)無霧時(shí)，直接調(diào)節(jié)暖風(fēng)溫度就能獲得舒適的熱風(fēng)體驗(yàn)；而當(dāng)車窗出現(xiàn)霧氣需要除霧時(shí)，則要開啟AC，以實(shí)現(xiàn)高效除霧，保障行車安全。合理運(yùn)用AC開關(guān)，能讓我們?cè)谙硎苘噧?nèi)舒適溫度的同時(shí)，還能做到節(jié)能省油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）