副氧傳感器，即后氧傳感器，主要作用是檢測排氣中的氧氣濃度，并向電子控制單元（ECU）發(fā)送反饋信號，進而控制噴油器噴油量，使混合氣空燃比接近理論值。它就像汽車的“環(huán)保衛(wèi)士”，能優(yōu)化發(fā)動機燃燒效率，降低尾氣排放，提升性能。同時，它還能監(jiān)測三元催化轉化器效率，當前氧傳感器損壞時補位控制，保障發(fā)動機正常運行，是汽車不可或缺的部件。

具體來說，副氧傳感器在優(yōu)化發(fā)動機燃燒效率方面發(fā)揮著重要作用。在發(fā)動機的運行過程中，準確的空燃比對于燃燒的充分性至關重要。副氧傳感器持續(xù)監(jiān)測排氣中的氧氣濃度，一旦檢測到空燃比偏離理論值，便迅速將信號傳遞給 ECU。ECU 根據(jù)這一反饋，精確地調整噴油器的噴油量，讓進入發(fā)動機的混合氣比例達到最佳狀態(tài)，使得燃油能夠充分燃燒。如此一來，不僅提高了燃油的利用率，降低了油耗，還讓發(fā)動機的動力輸出更加平穩(wěn)順暢，為駕駛者帶來更好的駕駛體驗。

在降低尾氣排放層面，副氧傳感器功不可沒。隨著環(huán)保要求日益嚴格，汽車尾氣排放成為關注焦點。副氧傳感器通過精確控制空燃比，減少了未燃燒的碳氫化合物、一氧化碳以及氮氧化物等污染物的排放。它就像是一道環(huán)保關卡，確保汽車排出的尾氣盡可能符合環(huán)保標準，為保護環(huán)境貢獻力量。

監(jiān)測三元催化轉化器效率也是副氧傳感器的重要職責之一。三元催化轉化器的作用是將尾氣中的有害氣體轉化為無害物質。副氧傳感器能夠實時監(jiān)測催化器前后的氧氣濃度變化，以此判斷催化器的工作狀態(tài)和轉化效率。如果催化器出現(xiàn)故障，轉化效率下降，副氧傳感器能夠及時察覺，并向 ECU 發(fā)出信號，提醒車主進行檢查和維修，保證汽車的尾氣凈化系統(tǒng)始終處于良好的工作狀態(tài)。

而在前氧傳感器損壞的情況下，副氧傳感器的補位控制功能就顯得尤為關鍵。前氧傳感器在正常工作時對空燃比的控制起著主導作用，但當它出現(xiàn)故障時，副氧傳感器能夠挺身而出，接替部分控制工作，保證發(fā)動機依然可以正常運轉。盡管它對短期噴油修正影響較小，但能在長期噴油控制上發(fā)揮作用，維持發(fā)動機的基本運行，讓車輛能夠安全行駛到維修地點進行檢修。

總之，副氧傳感器在汽車的運行過程中扮演著多面手的角色。從精準調控空燃比到助力環(huán)保減排，從監(jiān)測催化器狀態(tài)到關鍵時刻的補位救場，它的每一項功能都緊密關聯(lián)著汽車的性能、環(huán)保與穩(wěn)定運行。正是有了副氧傳感器的存在，汽車才能在高效運行的同時，更好地適應環(huán)保要求，為人們的出行和環(huán)境保護提供有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）