新車怠速抖動原因多樣，涵蓋燃燒、進氣、部件等多個方面。燃料燃燒不充分，會使發(fā)動機動力輸出不穩(wěn)定而抖動；進氣系統漏氣，導致混合氣過濃或過稀，影響正常燃燒；火花塞故障，點火能量不足，也會引發(fā)抖動；節(jié)氣門和進氣道積碳，改變空氣通道截面積，讓燃燒異常；此外，發(fā)動機支腳墊損壞等機械問題同樣可能造成抖動。這些因素都可能讓新車怠速時出現抖動現象 。

具體而言，燃料燃燒方面，進氣歧管或各種閥泄漏是常見原因。當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，就會造成混合氣過濃或過稀，使得發(fā)動機燃燒不正常。特別是當漏氣位置只影響個別汽缸時，發(fā)動機會出現較劇烈的抖動，而且這種情況對冷車怠速的影響更大。

在火花塞方面，如果火花塞正負極間隙過大，就會導致點火能量下降。點火能量不足，發(fā)動機內的混合氣就無法充分、及時地被點燃，從而影響發(fā)動機動力性，引發(fā)抖動。

進氣系統也不容忽視。進氣管路一旦出現漏氣情況，會直接影響發(fā)動機運行的穩(wěn)定性。因為這會破壞正常的進氣量和進氣比例，讓進入發(fā)動機的混合氣狀態(tài)異常，最終導致發(fā)動機抖動。

噴油器的工作狀況也至關重要。若噴油器霧化不良，噴出的燃油不能很好地與空氣混合，會造成混合氣不均勻，使得發(fā)動機的燃燒過程不穩(wěn)定，進而出現抖動現象。

節(jié)氣門和周圍進氣道積碳、污垢過多時，空氣通道截面積發(fā)生變化，控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常，引起發(fā)動機抖動。

另外，曲軸、飛輪、曲軸皮帶輪等轉動部件動平衡不合格，發(fā)動機支腳墊斷裂損壞，發(fā)動機底護板因變形與油底殼相撞擊等機械問題，也都會造成發(fā)動機抖動，不過此類情況通常不影響發(fā)動機轉速。

總之，新車怠速抖動是多種因素綜合作用的結果。從燃燒、進氣相關部件的工作情況，到機械部件的狀態(tài)，任何一個環(huán)節(jié)出現問題，都可能導致怠速抖動。當遇到新車怠速抖動的情況時，要綜合分析各個可能的原因，進行全面排查與檢修，確保車輛恢復正常運行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）