開暖風(fēng)不一定會增加油耗。汽車暖風(fēng)通常利用發(fā)動機(jī)的廢熱，在發(fā)動機(jī)達(dá)到正常工作溫度后開啟暖風(fēng)，基本不會額外增加油耗，因為此時發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的多余熱量可被有效利用。然而，若在發(fā)動機(jī)剛啟動、水溫還未上升時就開啟暖風(fēng)，發(fā)動機(jī)需要額外做功來提升水溫，就會導(dǎo)致油耗增加。所以，暖風(fēng)是否增加油耗取決于使用時的發(fā)動機(jī)工況 。

具體來說，汽車發(fā)動機(jī)工作時會產(chǎn)生大量熱量，冷卻液吸收這些熱量，當(dāng)溫度上升到一定程度，節(jié)溫器打開散熱，以保證發(fā)動機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。而汽車暖風(fēng)的熱源便來自發(fā)動機(jī)冷卻液，關(guān)鍵部件是小散熱水箱，冷卻液流入后，風(fēng)機(jī)吹出熱空氣，從而讓車內(nèi)變得溫暖。在冬天，只要發(fā)動機(jī)處于正常工作狀態(tài)，僅開啟暖風(fēng)其實(shí)并不怎么費(fèi)油，畢竟暖風(fēng)系統(tǒng)本身功率不大，一般僅65W左右，其能耗對于發(fā)動機(jī)而言基本可以忽略不計。

但是，一些不正確的操作會讓開暖風(fēng)增加油耗。比如，上車立刻開暖風(fēng)，此時冷卻液還沒接收足夠熱量，不僅車內(nèi)暖風(fēng)不升溫，還會加重發(fā)動機(jī)的負(fù)擔(dān)，因為發(fā)動機(jī)需要更多能量來提升冷卻液的溫度。再如，在沒有除霧需求時打開前擋風(fēng)玻璃的AC按鍵，這會使空調(diào)壓縮機(jī)開啟，進(jìn)而增加油耗。另外，冬天發(fā)動機(jī)冷啟動后馬上開暖風(fēng)，同樣會導(dǎo)致油耗上升，因為發(fā)動機(jī)還沒達(dá)到正常工作溫度，開啟暖風(fēng)會讓發(fā)動機(jī)升溫時間延長，在這段時間內(nèi)發(fā)動機(jī)需要消耗更多燃油。

不同車型開暖風(fēng)對油耗的影響也存在差異。對于傳統(tǒng)燃油車而言，冷機(jī)狀態(tài)下開暖風(fēng)油耗會有所增加，而熱機(jī)后開暖風(fēng)油耗通常不會明顯增加。但對于一些混動車型，如凱美瑞雙擎、雷凌雙擎，其電輔熱功能因為額外用電，也會增加一些油耗。此外，開暖風(fēng)時如果風(fēng)向打到吹玻璃的方向，電腦會自動開啟壓縮機(jī)，這就和夏天開空調(diào)類似，發(fā)動機(jī)會更費(fèi)油，所以在不除霧的情況下，風(fēng)向盡量不要選擇吹玻璃。

總之，想要避免開暖風(fēng)增加油耗，車主需要掌握正確的使用方法。等水溫合適再開暖風(fēng)，合理設(shè)置空氣循環(huán)模式，沒有除霧需求時別開AC。只要做到這些，就能在享受溫暖車內(nèi)環(huán)境的同時，盡可能減少不必要的油耗增加。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）